这一专栏将会记述上海轨道交通不同年代不同种车站的样式、装潢变化，因为上海的地面车站比较少，且大多都建于上个世纪，类型也比较像，故就先从地面站开始，介绍上海城市轨交中的装潢变迁。
上海现有的轨道交通线路中共有10座地面站，即：
**一号线：**锦江乐园、莲花路、外环路、莘庄
**二号线：**浦东国际机场
**三号线：**江杨北路、上海火车站（3、4号线共用站台）、石龙路、上海南站
**四号线：**上海火车站（3、4号线共用站台）
**五号线：**莘庄
十一号线： 昌吉东路
关于老锦江乐园站：
1993年建成的锦江乐园站仅为一个单侧车站，位于现站北侧，为当时1号线的终点站所用。
1996年，因兴建南延伸工程而在现址兴建虹梅商务大厦和新地铁站，原锦江乐园站则拆除，新站最初被称为虹梅路站。2001年5月1日，虹梅路站重新改名为锦江乐园站
老锦江乐园站可以说是和新龙华一样的破，站台也是6A长度（老锦江乐园站后的轨道向南弯曲，似乎是想进虹梅路南下？）
在新闻中，是这么介绍其装修的
建筑外墙还采用了莲花路站所在的上海地铁1号线的代表色红色和莲花鲜艳的粉色相结合，不仅代表了该项目是上海地铁1号线莲花路站直达的商业设施，且外观上极具冲击力。
商场内部设计则充分发挥东西长达300米的建筑物特点，将“莲花散步道”作为设计理念。1~5层各楼层分别以“水畔道”“乡间道”“花田道”“森林道”“阳光道”为主题，采用符合各主题的内装设计、建筑材料、照明等，置身室内仿佛漫步于大自然中。
关于莲花路改造
作为该项目建设的前期工作，北广场所有商铺至2018年3月已基本全部关闭，而北广场站房于同年6月23日起启动拆除工作。同年7月12日，三井不动产宣布参与其重建项目。
2018年4月12日，莲花路商业广场设计调整公示，受规划用地功能用途变更及机场快线规划控制线控制，设计调整后的莲花路商业广场用地面积约17617平方米，总建筑面积49995平方米。地上5层（24米）、地下1层。
2020年8月28日莲花路商业广场项目结构封顶
2021年12月10日莲花路上盖局部开业
12月22日，1号线莲花路站上盖综合商业体Mitsui Shopping Park LaLa station（简称“LaLa station上海莲花路”）5层车站大楼商业设施全面对外开业。
二号线
浦东国际机场站
为应对大客流，浦东国际机场站宽度达40米，长度为400米，其天花板为格栅形，立柱上绘有主题绘画(不过ST似乎没有做大力宣传，这可不符合他们的一贯作风）
站台层，搪瓷立柱，白色铝片吊顶，充满了世博时期的特色
三号线
上海南站站
为与上海南站的主体建筑样式统一协调，站台上的遮雨棚在上海南站建设时被拆除重建，为钢结构+玻璃的遮雨棚
站厅层位于B1，尚未进行改造，其吊顶也为世博特色的铝制板，墙壁，立柱皆为瓷砖，地板为大理石（战损版）
