城市轨道交通线路按其运营中的功能定位，分为正线（干线与支线）、配线和车场线。配线包括车辆基地出入线、联络线、折返线、停车线、渡线、安全线。
线路作为轨道交通系统的关键固定设备，事关百年大计，尤其是配线方案的选择，需要在设计时进行充分认证评估，为未来预留合理的发展空间。
国外一些城市（如伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、纽约等）的城市轨道交通系统发展历史非常长，受客流与运输组织条件的影响，一些线路也在发展过程也经历了信号升级和线路改造的过程，但大部分线路仍然保留着 100 多年前的设计方案。
本期开始，我们将对这些城市的地铁线路设计方案进行解读，看看有哪些地方值得我们借鉴与学习。首先我们将从开通第一条地铁的伦敦开始。
伦敦地铁介绍
伦敦轨道交通由伦敦地铁(Underground)、伦敦地上铁(Overground)、伦敦有轨电车(Tramlink)、英国国铁(National Rail)等系统组成。各系统的标识如图 1 所示。
图1 伦敦轨道交通系统组成
狭义的伦敦城市轨道交通一般指伦敦地铁，于 1863 年开通运营。截至 2021 年 10 月 12 日，伦敦地铁运营里程达 402 km，包含 11 条线路、272 个车站，日均客运量达 304 万人次。伦敦地铁线网图如图 2 所示。
图2 伦敦地铁网络图
伦敦地铁运营的所有线路详细信息如表 1 所示。
表1 伦敦地铁线路运营基础信息
伦敦城市轨道交通除了表 1 所述的伦敦地铁线路以外，还包括伦敦地上铁(Overground)、码头区轻便铁路(DLR)、有轨电车(Tramlink)、伦敦交通局铁路(TFL Rail)阿联酋航空空中缆车(Emirates Air Line)等多条不同制式的线路。
对于各条伦敦地铁线路而言，线路的拓扑结构样式繁多。
Jubilee 线为直线型
图3 Jubilee 线
Metropolitan 线为多支线型
图4 Metropolitan 线
District线为 X 型交叉 + 支线型
图5 District 线
Central 线为支线 + 部分环线型
图6 Central 线
伦敦地铁共有 6 条线路独立运营，其余 5 条线路均存在与其他线路共线的路段。例如，Piccadilly线在Uxbridge — Rayners Lane站与Metropolitan线共线运营（如图 7），
图7 Piccadilly 线及与其共线的 Metropolitan 线
Circle 线没有独立运营的区间，全线的每一个区间均与至少1条其余线路共线运营。如图8，该线在 Hammersmith — Liverpool Street站与Hammersmith & City线共线运营，在Baker Street — Aldgate站与 Metropolitan线共线运营，在Edgware Road — High Street Kensington站、Gloucester Road — Tower Hill站与District线共线运营。这样，在Baker Street站至 Liverpool Street站共有 3 条线路共线运营。
图8 Circle 线及与其共线的其他线路
伦敦地铁具有单条线路结构复杂、多条线路共线运营的特点，在整个线网内可以开行的交路种类十分繁多。在开行复杂的交路的同时还需维持合适的行车间隔，以满足城市客流需求。尤其是在多线路共线的繁忙路段，如何使不同交路的列车以较小的间隔高密度运行，是对伦敦地铁的一个重大考验。伦敦地铁在 100 余年的运营经验的基础上，经过多次设备改造，对不同的车站根据实际运营需要设计了不同的配线方案，从而满足了对城市轨道交通服务水平的需求。
接下来，我们将对伦敦地铁部分有代表性线路的配线方案进行详细解读。下一期我们将从地铁环线（Circle Line）开始分析。
撰稿：江志彬、徐思涵
参考文献：
[1] https://zh.wikipedia.org/wiki/伦敦地铁
[2] https://content.tfl.gov.uk/standard-tube-map.pdf
[3] https://tfl.gov.uk/modes/tube/
这是一个从 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU0MDY2MDE1Nw==&mid=2247487201&idx=1&sn=dd13558a704cf5a44267d537dbbbb81e&chksm=fb349633cc431f2521d54ddba929aba52194635411f7437f7b2b7b5ed169510d32363291e9f9#rd 下的原始话题分离的讨论话题