11月6日下午4时，随着“州连号”盾构机刀盘破洞而出，顺利抵达接收井，标志着东莞市轨道交通1号线施工难度最大之一的道滘东站~人民医院站盾构区间双线贯通，实现了东莞轨道1号线地下隧道段与地上高架段顺利对接。
东莞轨道1号线道滘东站~人民医院站盾构区间长度约590米，埋深4.7～10.7米。该区间位于东莞水乡片区，地质条件非常复杂，盾构段隧道穿越的地层主要为淤泥、淤泥质土及中砂层，地下水丰富，施工环境非常复杂，且地面建构筑物众多，在盾构掘进、管片拼装时极易发生盾构栽头等风险，是1号线重大风险点之一。
为确保该区间施工的质量、安全，建设单位东莞市轨道一号线建设发展有限公司主导并组织各参建单位及行业内专家多次研讨，专题研究盾构机选型及盾构掘进施工方案，为最终顺利实现区间双线贯通提供了强有力的技术保障。
道滘东站～人民医院站区间盾构掘进期间，项目班子成员带头坚守一线，认真做好地面巡查、监测，严格把控盾构推进压力、出土量、同步注浆量控制等，成功攻克各项难题，顺利穿越昌平河渠、河堤民房群、路侧高压配电设施、燃气及供水管道等重大风险源，为后续东莞水乡片区类似地层盾构施工积累了宝贵的经验。
这是一个从 http://rail.ally.net.cn/html/2021/chengguijiaotong_1108/64902.html 下的原始话题分离的讨论话题