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上海示范区线（暂名）是一条联系虹桥主城片区与长三角绿色生态一体化示范区的市域铁路。线路东起虹桥主城片区，西至水乡客厅，目前已经开工建设。结合市域轨道网络完善和工程设计方案深化，拟将线路进一步向东延伸至虹桥枢纽，并对原批复专项规划（沪府规划〔2022〕39号）方案进行局部调整。为保障规划实施条件，开展本次规划编制工作。
一、东延伸工程（主线：芳乐路站~虹桥站）
线路走向：本次拟新建上海示范区线东延伸工程芳乐路站至虹桥枢纽工程全长约7.2公里，线路自芳乐路站引出，沿吴淞江下穿既有高铁通道后与嘉闵线共通道向南接入虹桥站，并与机场联络线贯通。线路在芳乐路站至润虹路区间为地下敷设方式，向南过润虹路后逐步过渡至地面。
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中间风井：根据工程建设要求，本次东延伸工程设置1处中间风井，选址位于吴淞江以南、南华街西侧地块内，具体位置将在工程设计阶段进一步明确。
相关规划调整：本次规划对嘉闵线天山路站至虹桥站区间线路进行同步调整。
（同时局部预控芳乐路站至现状铁路沪昆线（规划市域铁路南何支线）方向接线接口的控制线）
沪苏嘉线上海段（示范区线）示意图（其他规划市域铁路仅示意不作参考）（编辑1435之间）
二、既有规划路段局部调整
区间正线调整：根据工程设计方案深化，拟将青浦新城地下区间由单洞双线盾构调整为单洞单线盾构，并同步对青浦新城站、华青路站车站平面布局进行调整，不涉及线路走向、敷设方式以及车站位置调整。（青浦新城站、华青路站、青浦新城站-华青路站区间平面布局设计方案已深化和实施中，现仅对专项规划控制进行调整）
车辆基地调整：拟将原规划北青公路车辆基地调整至青浦新城南部地区，具体位于漕盈路-兴业支路-青昆路-示范区线正线围合的区域，按规划设计标准控制用地规模；配合车辆基地调整，于华田泾西侧设置区间接轨设施一处。
（上图自青浦新城单元规划）
新增青浦新城南站：为进一步提升示范区线对青浦新城南部地区的服务，支撑车辆基地后续综合开发利用，并改善居民出行条件，拟于规划漕盈路南首附近新增青浦新城南站（暂名）1座，为高架车站。
主变电所调整：配合车辆基地调整，将原规划朱家角主变调整至青浦新城南车辆基地内，将原规划北青公路车辆基地内主变调整至华青路站西侧。
相关要素调整：本次规划对涉及道路红线、河道蓝线、控规图则等相关要素进行同步调整。
城市开发边界调整：为进一步提升站点周边功能，对青浦新城南站和徐乐北路站周边开发边界进行调整。青浦新城南站周边拟调入42.18公顷，青浦工业区拟调出44.18公顷；徐乐北路站周边拟调入49.76公顷，华新镇拟调出49.80公顷。
公示期：1月19日~2月17日
信源：市交通委 编辑：1435之间
注：线路及车站设置（含出入口、风井设施）以施工图批后稿为准，最终以实际建设施工为准。新建线路和车站均为暂名，非批后地名（暂名有不唯一的情况）。市域铁路列车开行交路和经由线路以运营阶段实时执行的运行图为准，与工程线路设计起讫点和工程实施范围无关。市域铁路站与地铁站之间换乘具体空间和票务的衔接与否和衔接形式以届时车站现场运营管理措施为准。
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