这（将）是一个yy贴。这是对我希望的四期报批范围的勾画，而不是指出我认为四期应该报批的范围或是对四期报批范围的预测。
禁止转载，本人对本图内容不负任何责任，毕竟这是没有任何根据的yy。
本图经变形处理，不反映任何地铁线路的真实地理方位。
编制原则
- 支持重点地区发展；
- 缓解既有线大客流；
- 优化线网结构；
- 尽量不突破既有控规；
- 规模合理，避免过度超前批复。
建议方案
本方案建议新建6条线路，延伸5条线路。
新增线路
24号线
本线起于吴淞地区，止于康梧路年家浜路路口，大致沿江杨北路、何杨支线、共青路、杨树浦路、南洋泾路、锦绣路走行。本线加密了主城区线网，支持杨浦滨江及花木-龙阳路副中心发展。考虑到与铁路协调问题及杨浦滨江北段开发情况，建议本次报批复兴岛站以南段。
采用6节编组A型车。
25号线-安亭快线组合线
本线起于安亭枢纽，止于徐家汇，主要沿墨玉路、曹安公路、新府中路、纪翟路、申长路、航南路、吴中路走行，长约41km。
本线提升了虹桥商务区核心区的轨交覆盖，填补了华新地区轨交空白，实现了安亭至虹桥、徐家汇的直接快速联系。
本线在上海汽车城站和徐家汇站预留延伸条件，研究预留与东西快线、苏州S3线的跨线条件。
采用120km/h、直流供电的6节编组市域A型车。
26号线
本线为环线，大致沿高青路、大道站路、云台路、三林路、凌兆路、罗秀路、合川路、协和路、丰庄西路、真南路、华和路、江场西路、奎照路、仁德路、政通路、双阳北路、隆昌路、杨树浦路、博兴路、平度路、金科路、海科路走行。
本线的实施有助于均衡网络客流，强化金色中环发展带、漕河泾开发区、虹桥临空地区、桃浦地区 、市北地区、五角场地区、杨浦滨江轨道交通服务。
考虑到本线东段与21号线有重复之嫌，本期仅报批西段（莲溪路站-淞虹路站-贵阳路站）。
采用100km/h的6节编组A型车。
27号线
本线起于上海站，止于临港开放区站，大致沿天目路、东大名路、源深路、金科路、康新公路、申江南路、沪芦高速、南芦公路、橄榄路、环湖南二路走行。
本线极大地缩短了临港新片区和中心城之间的旅行时间，提升了上海站、杨浦滨江中央活动区部分、花木-龙阳路副中心、张江科学城的轨交服务质量，符合浦东南北科创走廊。
南北快线
本线起于奉贤线三林南站，止于上海宝山站，主要沿云台路、局门路、新昌路、大统路、彭越浦、康宁路、宝杨路、江杨北路走行。
本线的实施有利于分流既有线网，落实新城“30，45，60”的通达性目标，提升上海宝山站吸引力，提升中心城承载能力。支持吴淞创新城、中央活动区、奉贤新城的建设转型。
24号线支线
本线起于孙桥站，止于康安路站，大致沿孙桥路、御桥路、康桥路走行。
本线加密了张江单元的轨交线网，填补孙桥地区轨道交通空白。
远期预留延伸至浦西滨江、川沙的条件。
土建6A，100km/h；初近期采用80km/h的列车，与24号线贯通运营。研究采用3+3重联的可能性。
延伸线路
嘉闵线南延伸一期
本线起于松江枢纽，止于在建嘉闵线银都路站，大致沿泖亭路、北松公路、昆阳北路、光华路走行。
本线填补马桥地区轨交空白、提升松江枢纽服务范围。考虑到本线为市域铁路，站距较大，应研究同步实施中运量接驳线路的可能性。
一（两）站路工程
把21接上20，19接上3，崇明接上21，2接上21，懒得写了。
建设规模
本期建设规划共284公里，其中地下线241.5公里。如果需要砍线路，建议砍掉2南以外的一站路工程，以及24号线康安路以南部分。此时仅271公里。
工期安排
安排工期时综合考虑了可能的批复时间，各条线路优先级、实施难度以及三期线路的建设状况。
| 线路（段） | 工期 |
|---|---|
| 27号线一期（科技馆-开放区） | 2026-2031 |
| 25号线一期（安亭-虹桥） | 2027-2032 |
| 嘉闵线南延伸 | 2027-2031 |
| 2号线南延伸 | 2027-2030 |
| 25号线二期（虹桥-徐家汇） | 2028-2034 |
| 24号线支线 | 2030-2035 |
| 24号线一期 | 2030-2035 |
| 26号线一期 | 2029-2035 |
| 27号线二期（上海站-科技馆） | 2029-2034 |
| 南北快线 | 2028-2035 |
可能的疑问
为什么没X线（宝嘉线、嘉金线等）？
即使上报这些线路也得2030年以后才能开工，不如直接塞进五期。比如那些一站路工程塞进五期也没什么关系，甚至可能比26早通车（
为什么26东环没了？
我觉得它没必要在2030年以前开工。
好评 不过列入嘉闵南延是考虑到它承担了一部分分流9的作用? 那8c车塞的下吗
而24支是31？
一方面是支持松江、虹桥区域发展，另一方面是最早的三期调整方案里有过。
利用31预控通道（其实线位还是不太一样）。那个通道本来是向西贯通26的，我认为这样不大好，就魔改了一下。
14号西延伸没戏了吗，被安亭快线取代了？
注意你的用词
安亭快线相对14西有巨大优势 怎么能说14西没戏了？
首先这帖是yy
其次官方规划里的安亭快线就是14西拆出来向东延伸到长宁临空地区并提速的结果，比14西更好
再其次我这帖里的安亭快线方案单纯是为了省里程、服务虹桥商务区才和25合并的，和官方的决策逻辑可以说是大相径庭。
soga谢谢
27对杨浦滨江有什么支撑呀 
图里 不是在四川北路和提篮桥设站么~