[市域铁路]水乡旅游线设站、运营交路与工程费用（2022.10）

[GloBri]

如题。来自论文《水乡旅游线城际铁路速度目标值研究》。

根据客厅站方案来看，是较新的方案（先前有过北侧接入水乡客厅的图）
值得注意的是，此方案第一次消灭了客厅站西行始发列车。考虑到实际客流及4、8节编组列车成本与运量差异，我没这么乐观。

160 km/h 方案工程费用为 436.9 亿元。

[GloBri]

整点烂活（
枫南线车次安排来自论文《 基于“互联互通”的嘉兴至枫南市域铁路列车开行方案研究 》。颜色由浅至深依次为各停、大站、直达，大站车停靠站含猜测成分。