5月17日~31日，嘉善县银铁铁路开发建设有限公司对沪昆铁路嘉善段高架改造工程（嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造）进行环境影响报告书征求意见稿公示。
改建线路沿既有沪昆铁路南侧新建线路，长12.8公里，桥梁段占88.3%，余为路基段；新建车站1座，嘉善高架站及站房；原嘉善货场搬迁至魏塘街道三里桥村并新建货走线3.8公里等。工程全部位于嘉善县境内。本线与嘉善至西塘市域铁路在嘉善站互联互通。设计速度为160km/h，采用带回流线的直接供电方式；采用HXD机车类型。投资估算总额为48.11亿元。工程总工期3年。
沪昆铁路嘉善段高架改造工程（嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造）线路走向示意图
线路主要技术标准
①正线改造段：
铁路等级：I级；旅客列车设计速度：160km/h；正线数目：双线；最小曲线半径：一般2000m，困难1600m；限制坡度：4‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD；牵引质量：4500t；到发线有效长度：850m；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足160km/h双层集装箱电气化建筑限界，设计轴重：16.5t。
②货车走行线：
正线数目：单线；设计速度：80km/h；最小曲线半径：一般600m，困难500m；限制坡度：4‰；到发线有效长度：850m；牵引种类：内燃；机车类型：DF；牵引质量：4500t；设计轴重：≤25t行车方式：采用调车方式
改建线路自浙沪省界既有沪昆线K82+600引出，与嘉兴至枫南市域铁路嘉善城区段南侧走行，改建线路长度共12.8km，新建嘉善特大桥计11.3km，改建既有嘉善站为高架站与市域铁路共站，搬迁既有货场至魏塘街道三里桥村，于沪昆K95+400接入既有线。
嘉善站位于嘉善县开源路南侧，既有国铁嘉善站车场及货场处，沿本工程北侧平行布置。本工程设有500×9.0×1.25侧式站台及500×12.0×1.25岛式站台各一座。设置单渡线，与嘉善至西塘市域铁路、与嘉兴至枫南市域铁路连通。站房总建筑面积24000平方米。
市域铁路线嘉善站平行贴邻既有沪昆铁路北侧布置高架车站，位于既有国铁嘉善站西侧，沿沪昆铁路东西向布置，为高架三层12m岛式站台车站。至此，国铁与市域共建高架候车室车站，一层为市域铁路站房及国铁出站层，二层为站台层，三层为国铁候车室。该站为两台六线规模。国铁旅客采用上进下出的进出站流线模式进出站，市域铁路旅客在一层和三层均可进出站。
信源：嘉兴市生态环境局嘉善分局 编辑：1435之间
这是一个从 https://mp.weixin.qq.com/s/55pdjIN4XZ_sxM050N5ZCA 下的原始话题分离的讨论话题