广州地铁11号线即将于月底开通，其中的琶洲站规划与8号线换乘。彼此之间的换乘通道涉及另一条未获批的新线，暂不具备建设条件。乘客转线要先出闸、出站再入站、入闸，将持续数年之久。重新入闸意味着行程要拆分为两段计费，乘客需多花“冤枉钱”。
记者获悉，广州地铁或首次引入“虚拟换乘”概念：在琶洲站，乘客从一条线出闸后，于限时内进入另一条线，可按一个连续乘车行程计费。
11日下午，记者在琶洲地铁站看到，11号线F口已基本成型，一条长约220米的风雨连廊正在建设，由F口一直连到8号线A口。这将是未来11号线与8号线的地面换乘走廊。
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