广东省交通运输厅23日发布消息称，广东省地方标准《广东省城际铁路设计细则》通过专家评审，大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路实施公交化运营，实现大湾区城际铁路“一张网”运行。
据了解，广东省交通运输标准化技术委员会近日举行专家评审会，邀请来自成都、西安、武汉、北京、广州等地共11名专家并组成专家组，采用“线上+线下”结合的会议方式，对广东省交通运输厅组织编制的《广东省城际铁路设计细则(送审稿)》进行了技术审查，并一致通过。
粤港澳大湾区城市开发程度高、经济发达，人口密度大，部分引入城市中心的城际铁路与城市轨道交通衔接紧密，具有城际和市域线复合功能。
按照国家和广东省委、省政府部署，未来大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路实施公交化运营，实现大湾区城际铁路“一张网”运行的目标。这对大湾区城际铁路工程的规模控制、公交化服务水平、系统能力与城市地铁融合发展等方面都提出了较高要求。
粤港澳大湾区城市开发程度高、经济发达，人口密度大，部分引入城市中心的城际铁路与城市轨道交通衔接紧密，具有城际和市域线复合功能。
按照国家和省委、省政府部署，未来大湾区将推动多层次轨道交通融合发展，城际铁路实施公交化运营，实现大湾区城际铁路“一张网”运行的目标。
这对大湾区城际铁路工程的规模控制、公交化服务水平、系统能力与城市地铁融合发展等方面都提出了较高要求。
近年来，在国家铁路局发布的行业标准《城际铁路设计规范》指导下，广东建成城际铁路运营线路482公里，在建城际线路274公里，总投资1176亿元，对提升民众出行便利水平、促进沿线地区经济社会发展发挥了重要作用，但仍存在城际铁路与地铁网未统一规划、城际站点多远离市中心导致客流吸引力有限、既有城际铁路运营管理和售检票模式公交化运营服务水平不高、与地铁换乘不便捷等问题。
在这一背景下，亟需制定适合大湾区的城际铁路地方技术标准，以更加适应大湾区城际高质量发展、可持续发展的需要。
上述《细则》在执行国家设计规范的基础上，根据粤港澳大湾区城市发展特点，进一步细化了大湾区城际铁路设计标准，以进一步满足湾区城际功能定位和公交化运营需求，解决湾区城际铁路近期建设面临的主要问题和矛盾，促进湾区城际铁路高质量可持续发展。《细则》将作为湾区新一轮城际铁路建设的设计指导性文件。
《细则》亮点数一数：
《细则》在参照国家设计规范的基础上，根据粤港澳大湾区城市发展特点，进一步细化了大湾区城际铁路设计标准，以进一步满足湾区城际功能定位和公交化运营需求，解决湾区城际铁路近期建设面临的主要问题和矛盾，促进湾区城际铁路高质量可持续发展。
《细则》将作为湾区新一轮城际铁路建设的设计指导性文件。
《细则》是对标“交通强国”“交通强省”建设和国家对于城际铁路发展的新形势、新任务、新要求，结合我省城际铁路自主建设自主运营的实践经验，对湾区城际铁路设计标准进行的一次创新，将成为城际铁路建设新的“广东经验”。
经过严格审查，专家组和参会代表认为，上述《细则》既兼顾了运营线路延伸的需求，也考虑了在建线路的实际情况，还考虑了湾区城际融合了“城际功能”和“市域铁路功能”的复合特性，符合湾区城际规划建设和未来发展的实际需要，达到了国际先进水平。
据介绍，广东省交通运输厅加快推进地方铁路建设管理制度体系改革，助力构建“一张网，一张票，一串城”的网络化城际铁路运营格局，打造“轨道上的大湾区”。
目前，广东省交通运输厅以规范性文件陆续出台了《广东省铁路工程建设管理办法》《广东省铁路工程质量监督管理办法》等10项地方铁路系列管理办法，初步构建涵盖省管铁路工程设计、质量、安全、造价、验收以及监管等各关键环节行业管理的地方铁路建设管理规章制度体系。
热门文章推荐：
来源：中新网广州、广东交通
这是一个从 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3NzczNjgwMg==&mid=2649883935&idx=2&sn=13eb676a0d806dea516c072e6b686d6b&chksm=874bdb12b03c52048482ca2d96bc26816482cc9d1ad5e1df50ec0f96b63aa240cf3bd96e5f7e#rd 下的原始话题分离的讨论话题