图/苍小容
文/COTT
308 全丰站（车站名称为暂定方案，下同）
此站进展迅速，已有三个出入口的玻璃上盖已经基本安装完毕，且车站上方的地面道路施工也初具形态。
车站北侧视角
车站南侧视角
本站正在进行附属结构的施工。其中，位于高教路西侧的两组附属结构正在混凝土结构浇筑，预计不久后就将封顶；路口东北角的风亭和紧急出入口结构已基本施工完毕，东南角的出入口已经封底。此外，位于五常大道北边的12号线车站主体结构已经开挖。
车站北侧视角（12号线）
本站由于配置停车线，体量较大，并连续跨越联胜路和丰岭路两个路口。联胜路口所在区域为停车线部分，此处设置了5个物业区出入口（编号为C1-C5）。其中，C1出口（位于路口东北侧，其余出入口按逆时针方向依次命名）和风亭正在施工冠梁，C2、C3和C4出入口正在围护结构施工，而C5出入口未见明显开工迹象。
本站站台部分则位于丰岭路口，从机位向东远眺，可以看到路口东北角的A口和西北角的B口尚未封顶，东南角的E口由于建筑物阴影遮挡难以看清。总体而言，此站进度略为缓慢。
311 洪园站
本站的进度相对较快，位于西南角的B出口和东北角的C出口及合建风亭的土建基本施工完毕，并安装了电梯。西北角的A出入口正在基坑开挖，但此出口进度对车站启用与否的影响较小。
以下为原作者拍摄的视频截图（视频拍摄时间为11月17日），原视频请在B站搜索BV1x3411t7xt观看。此外，以上几个站的VR全景图可前往文末，点击“阅读原文”跳转观看。
本站体量非常大，主体结构封顶的时间也比较晚，目前已开工的附属结构均在围护施工中。
车站东侧视角
车站东侧视角
本站位于天目山路北侧的出入口施工较快，其中位于东北角的A出口结构基本施工完毕，位于西北角的B口还在混凝土浇筑中。而位于天目山路南侧的C出口和D出口却未见动工迹象。
314 东岳站
本站目前仅有C出口和D出口基本成型，位于道路中间的2号风亭则还在混凝土浇筑。规划图中兼作过街通道的A1-A3出口以及位于C出口对面的B出口则未见施工迹象。
本站位于天目山路北侧的A出口、B出口及其合建风亭已较早开工，目前正在基坑开挖阶段。车站东南角的D出口则疑似在清理施工场地，而西南角的C出口却不见施工迹象。
316 古荡新村站
本站站台部分位于天目山路丰潭路口，路口北侧两个附属基坑已封底，其中西北角基坑甚至可见到用于装载扶梯的斜坡。此外，路口西南角，以及再向西侧靠近停车线的部分出入口正在围护施工。
注：Metro Delta公众号已获得文首所述原作者授权，允许通过截图和文字解说的方式转载其制作的航拍全景图片及视频作品。
这是一个从 http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkzMzE5ODI4Nw==&mid=2247485374&idx=1&sn=d42269a6759906334e307c59f209b6b1&chksm=c251671ef526ee0883cd9c9f59f304f9b699c2cc956c68e7f63a1b2a5761898a545fe653f7ad#rd 下的原始话题分离的讨论话题
