地铁君近日获悉，11月26日，南海新交通工程项目东延段B30-31跨简支梁顺利完成浇筑，提前4天完成业主既定节点目标。
南海有轨电车1号线后通段工程分为代建段和东延段两部分，全长约1.784千米，全部为高架区间。
为保证工程安全快速推进，施工单位仅用时45天完成全部前期工程迁改工作，用技术保安全促进度，解决了小曲线半径（r=170米）、大跨度连续梁（180米）、低净空连续跨越市政主干道、超高压燃气管道和地铁高架桥施工安全技术难题、克服施工场地狭小、多家队伍交叉作业、施工工期短等难题，2021年全年以连续梁施工为主线节点，简支梁及附属工程施工同步推进，提前1天完成跨线桥施工节点目标，为2号线年底试运行奠定了坚实基础，提前4天完成了正线贯通节点目标。
据南海区国资局早前消息，按照计划，南海有轨电车1号线后通段有望明年上半年开通运营；同时有轨电车𧒽岗站与广佛地铁地下换乘通道力争春节前完工，将无需再通过地面进出站来换乘。
南海有轨电车1号线首通段已于今年8月开通，全长9.5公里，共设车站10座，起点桂澜路与夏平西路交叉口处的𧒽岗站，终点位于毗邻季华实验室的三山新城北站，串联起南海中心的多个片区。
全天运行时间为：6:30-22:00。
开通初期，工作日、周六日全天发车间隔为8分钟。
一起期待吧！
▌来源：中交一航局城交公司、佛山新闻网、佛山地铁族
▌编辑：佛山地铁族
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