航拍 | 通车在即,上海18号线一期北段各站布置、进展如何?(二)

线路资料


搭乘18号线,我们将能去往何处?


上海地铁18号线,是上海地铁线网东部重要的南北切向线。线路一期(航头-长江南路)途经浦东、杨浦、宝山区,全长约36km,共设26座地下车站,其中换乘站10座;设航头定修段,接轨沈梅路站。


开通时序上,依据建设进度差异,一期线路分为南段和北段:南段(航头-御桥)长约14.5km,共设8座车站,已于2020年12月26日载客初期运营;北段(御桥-长江南路)长约21.6km,新增18座车站,预计将于2021年底通车。


18号线走向设站及分期示意图

来源:微博@上海地铁shmetro





 14  迎春路站



18号线迎春路站

位于民生路迎春路口南侧

民生路锦绣路口北侧

沿民生路呈南北向布置

为地下两层岛式车站

规划中可换乘24号线


迎春路站俯瞰,左侧为北

图中自左上起顺时针依次为:1、2、3、4号口


车站初期设置4个出口

其中2个位于民生路东侧

1个位于民生路西侧

1个位于锦绣路南侧

可通往上海海事法院、出入境管理局、

浦东展览馆等公共设施


1号口位于迎春路口东南,钢结构样式


2号口位于锦绣路口东北,混凝土结构样式


3号口位于锦绣路口东南,钢结构样式

该口临近世纪公园北门,设有垂直升降梯


4号口位于锦绣路口西北,钢结构样式



 13  杨高中路站



18号线杨高中路站

位于民生路杨高中路口南侧

民生路丁香路口北侧

沿民生路呈南北向布置

为地下三层岛式车站

可换乘既有9号线


18号线杨高中路站俯瞰,左侧为北

图中自左上方起顺时针依次为:

1、3、5、6、7、8、2号口


车站初期新增5个出口

其中4个位于民生路东侧

1个位于民生路西侧

可直达佳兆业金融中心地下

并可通往丁香国际商业中心等周边商厦


3号口位于杨高中路口东南,钢结构样式

该口与5号口共构,接入9号线站厅


5号口位于杨高中路口东南,钢结构样式

该口与3号口共构,但接入18号线站厅


6号口位于丁香路口东北,混凝土结构样式


7号口位于丁香路口东南,为特殊的钢结构样式


8号口位于杨高中路口西南,接入佳兆业金融中心地下


换乘方面

9号线可与18号线实现站厅通道换乘

换乘距离中等

9号线站厅南侧将与18号线站厅打通

目前9号线站厅处围蔽尚未解除


9号线站厅中部,南侧墙体围蔽背后便是18号线站厅


站外等待安装的两线新导向牌



 12  民生路站



18号线民生路站

位于民生路张杨路口南侧

民生路羽山路口北侧

沿民生路呈南北向布置

为地下三层岛式车站

北侧设单渡线

可换乘既有6号线


18号线民生路站俯瞰,左侧为北

图中自正上方起顺时针依次为:4、5、6、7、3、1号口


车站初期新增4个出口

其中3个位于民生路东侧

1个位于民生路西侧


4号口位于张杨路口东南,混凝土结构样式


5、6号口位于羽山路口东北


垂直升降梯位于4、5号口间的民生路东侧人行道上,独立设置


7号口位于张杨路口西南,与换乘通道上盖建筑共构


换乘方面

6号线可与18号线实现“L”形通道换乘

步行距离较长

6号线车站通过改造原2号口对接换乘通道

目前6号线北站厅处围蔽尚未解除


6号线南站厅东侧围蔽施工中

该处接入18号线换乘通道


施工告示显示了日后两线间的换乘方式


换乘通道地面正在恢复,上盖建筑尚在建设



 11  昌邑路站



18号线昌邑路站

位于民生路浦东大道口

沿民生路呈南北向布置

为地下五层岛式车站

可换乘在建14号线


18号线昌邑路站俯瞰,左侧为北

图中自左上方起依次为:1、2、3、4、5、6号口


18、14号线在本站

可实现便捷的“十”字节点换乘

目前两线正同步建设

待两线开通后

乘客可通过站台中部的换乘楼梯

直接到达另一线路的站台中部

同时也可通过站厅完成换乘。


车站初期设置6个出口

分布于路口四角

可通往滨江万科中心等商住设施


1号口位于浦东大道口东北,朝向民生路

采用14号线的混凝土结构样式

该口进度稍显滞后


2号口位于浦东大道口东北,朝向浦东大道

采用14号线的混凝土结构样式


3号口位于浦东大道口东南,采用14号线的钢结构样式


4号口位于浦东大道口西南,朝向民生路,采用14号线的钢结构样式

该口设有垂直升降梯


5号口位于浦东大道口西南,朝向浦东大道

采用14号线的钢结构样式


6号口位于浦东大道口西北,接入滨江万科中心地下


值得一提的是

除18、14号线在此相交外

本站结构中还包含了另一“地下立交”——

江浦路隧道与东西通道隧道

在地铁车站上方相交

并与车站共构、同时施工


具体来说

江浦路行车隧道在车站以南转入地下

并占据了车站负一层空间

而东西通道则一路沿浦东大道埋设

使用了车站的负二层空间

在此之下才依次是

地铁站厅层、14号线站台层、18号线站台层


江浦路隧道与车站合建,占据负一层,现已通车




不难看出
除个别车站的部分设施外18号线一期北段各站已进入收尾冲刺阶段已很有希望在年底与大家见面想一早“饮头啖汤”的朋友可以约起来了~


撰文 | 13A161

供图 | 13A161  Quiny2  J_C_Y114

校对 | J_C_Y114  tmk



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