成都轨道交通建设最新进展 2021.10

discobot · 2021 年10 月 18 日 08:33

10月14日

伴随着“启航二十三号”盾构机刀盘破壁而出

成都轨道交通10号线三期工程

红牌楼站～太平园站右线盾构区间隧道顺利贯通

这是10号线三期工程首个贯通的盾构区间

也是成都市城市轨道交通第四期建设规划线路

在三环内首个贯通的盾构区间隧道

成都轨道交通10号线三期工程为轨道交通10号线一、二期工程的北延线，北起人民公园站，终点接入已建成运营的轨道交通10号线一期太平园站，共设人民公园站、文翁石室站、武侯祠站、高升桥站、红牌楼站等5座车站，区间隧道6段，均为地下线，目前车站和区间隧道均已进入主要施工阶段。

（工程站名图仅供参考）
该线路建成后将作为成都市核心区向西南辐射的半径状快线是衔接市区和双流国际机场的重要纽带可全面提升沿线居民公共交通出行便捷度

实时监控

动态调整掘进参数

10号线三期工程红牌楼站～太平园站盾构区间右线隧道全长746.576米，主要穿越砂卵石地层，局部穿越强风化泥岩地层。

施工过程中，成都轨道集团利用智慧工地管理平台实施盾构姿态全时段监控，全面掌控地面沉降变化情况，对掘进参数开展适时分析，及时动态调整掘进参数，对每环出土量进行质量、体积双重把控，持续做好盾构区间掘进过程标准化管理，确保掘进过程整体可控。

多措并举

确保盾构掘进安全

本次区间掘进过程中，盾构机先后下穿3号线一期红牌楼站D出入口及多个建构筑物。

为确保项目施工过程安全平稳，施工前对区间沿线重点水文地质情况、周边建构筑物结构形式、既有线区间与盾构区间位置关系等进行反复摸排，全面细致地开展危险源辨识，编制安全专项方案，加强现场安全管理，全力抓好风险源管控，确保盾构掘进安全平稳有序。

除了10号线三期传来新消息

你们关心关注这些线路

也有新进展

↓↓↓↓↓↓

19号线二期工程

10月10日，19号二期工程龙港站～温家山站区间右线盾构机成功穿越成昆铁路范围，标志着19号线二期工程顺利完成穿越铁路既有线的特别危大风险源施工。后续，成都轨道集团将继续总结经验，持续做好现场履职工作和关键工序管控，安全、高效、平稳推进19号线二期工程盾构施工。

19号线二期工程，起于九江北站（不含），止于天府新站，预留合江站。线路全长约42.87km，共设车站12座，全部为地下线。设长顺村车辆基地1座，主变电所2座。

（工程站名图仅供参考）

17号线二期工程

10月9日，17号线二期工程人民塘站主体结构顺利封顶。人民塘站位于成华区民旺二路至华净路交叉口，为地下两层12m岛式站台明挖车站，这是17号线二期首座封顶车站。截至目前，17号线二期已有16座车站进入深基坑开挖，其中9座车站进行主体结构施工，5台盾构始发掘进。

17号线二期工程，起于机投桥站（不含），止于高洪站。线路全长约24.76km，共设车站18座，全部为地下线。设五桐庙车辆基地1座，主变电所2座。

（工程站名图，供参考）

30号线一期工程

近日，30号线一期工程珠江路站主体施工阶段的打围工作顺利完成，车站正式进入主体施工阶段。

30号线一期工程，起于双流机场2航站楼站，止于白鹤林站。线路全长约26.28km，共设车站23座，全部为地下线。设高碑坝车辆基地1座，主变电所2座。

（工程站名图，供参考）

下一步，成都轨道集团将持续聚焦服务城市发展战略、服务民生需求，加快构建以轨道交通为骨干的绿色出行体系，为建设美丽宜居公园城市示范区贡献更大轨道力量，用实际行动践行“轨道交通让生活更美好”的初心使命。

素材来源：成都地铁

·谢谢你的深入阅读，转发分享点在看是最大的鼓励·

新媒体合作/品牌宣传请联系微信号：zionland