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12月26日上午9时56分，随着一声汽笛长鸣，一列“芙蓉红”从位于汉南区纱帽街的周家河站缓缓驶出；与此同时，在汉阳区国博中心南站，另一列崭新的“芙蓉红”出站，驶向周家河站。至此，历经4年5个月建设，武汉“最美观江地铁”轨道交通16号线开通运营。主城汉南一线牵。这一刻，汉南不通地铁的历史从此终结；沌口、军山、纱帽“串珠成链”，引领中国车谷迈入“一核两片”新格局。
最美观江地铁“跑得最快”“真快啊，从周家河站到国博中心，只用了半个小时！”26日上午，不少汉南市民赶来“打卡”尝鲜。一路飞驰的列车速度和一览无余的沿江美景，让乘客直呼过瘾。16号线全长33.1公里，最高时速达到120公里/小时，是武汉市域线路最长、“跑得最快”的地铁线路。从汉南周家河站到国博中心南站，仅需半小时左右，比驾车节约近一半时间。市民陈女士家住大军山龙湖社区。她告诉湖北日报全媒记者，16号线开通前，社区居民出行只能靠261路公交，这趟公交站点多、速度慢，从大军山到沌口要开一个小时。“现在地铁只有4站路，10多分钟就到了，真的是太方便了。”作为首条驶入汉南区的地铁线路，16号线从南到北贯穿纱帽新城、经开新区·军山新城、沌口新城区、武汉经开区和汉阳区，沿途设置12个站点，其中10座在经开汉南区域。在16号线国博中心南站、老关村站，均可换乘6号线，实现新城区和主城区的快速连接。枫林站是16号线的标准站，距离明年秋季投用的武汉爱莎国际学校，步行只要几分钟。“16号线不仅能缩短我们的通勤时间，上下班途中还可以欣赏车谷的四季美景、江景，想想都很美。”武汉爱莎国际学校职工张梦云说。“上天入地”美不胜收不仅“快”，而且“美”。武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，16号线是武汉首条沿江地铁线路，部分区间与长江平行。其中，18.5公里高架段，沿长江敷设，跨越通顺河、四环线长江大桥，最高处距离地面大约31米，有10层楼高。沿途两次“上天入地”，居高俯瞰风光美不胜收。记者登上“芙蓉红”列车体验。当列车从沌口站开往小军山站，一路上坡，由地下驶向高架，窗外逐渐变亮，一幅江景画卷徐徐展开，远处沌口长江大桥上车辆川流不息，近处江面波光粼粼，长江美景一览无余。乘客们纷纷拿出手机，对着窗外拍摄。随后，列车又钻进地下，驶过大军山站后再次攀上高架，直至终点。整条线路穿山跨河，“上天入地”，让人可直观感受城市地势起伏。乘坐16号线，站台、车厢内浓郁的车谷元素，也给乘客带来惊喜。沿途12个站点，每个站点的站台和屏蔽门对侧的隧道壁上，均有大幅插画。插画以“加速产城融合”“领跑发展速度”“描摹城市记忆”“创造智慧未来”等为主题，东风公司总部大楼、春笋、武汉体育中心等车谷地标，岚图、路特斯、东风本田汽车等“车谷智造”尽入画中。此外，16号线还开行了“车谷定制专列”，专列的地板、车顶和车门上，喷绘春笋、武汉体育中心等车谷地标，中国车谷“奋力拼搏追转超、二次创业再出发”，“聪明的车”岚图FREE、路特斯等也“开”进专列，引得市民拍照留念。16号线二期同步开工当日，地铁5号线、6号线二期同步开通，这两条地铁线和16号线一起，让武汉中心城区和新城区实现轨道交通全覆盖。随着16号线开通运营，中国车谷已拥有3条轨道交通路线——3号线、6号线和16号线。16号线深入汉南腹地，不仅彻底结束汉南不通地铁的历史，还搭起车谷轨道交通主骨架，让沌口、军山、纱帽“串珠成链”。12月26日上午，16号线一期通车运营的同时，二期工程开工。据悉，16号线二期起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道敷设线路，在周家河站接入一期线路，16号线因此延伸到通航产业园，将强化通航产业园与纱帽、军山、沌口和中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。“随着16号线的通车，中国车谷将迎来新一轮发展机遇期。”武汉经开区负责人表示，将以此为契机，加快补齐城市功能短板，全力打造万亿级车谷产业创新大走廊，力争未来5年经济总量冲刺4000亿，市场主体数量超过15万个，人口总量迈向百万规模，把中国车谷建设成为产城融合、宜居宜业“车谷副城”。
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