【信源】申通地铁集团运营管理部
【通讯员】程静仪
【制图】季周杰
【编辑】Calvin_J
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
经过前期紧张的施工建设，上海轨道交通14号线、18号线一期北段（御桥站〈不含〉～长江南路站）将于12月30日（周四）首班车起开通初期运营。届时，上海轨道交通全网络运营里程将增至831公里（其中14号线38公里，18号线一期北段21公里），线路增至20条，运营车站增至508座（其中14号线30座、18号线一期北段18座），换乘车站增至83座，网络规模继续领跑全球。
同时，首次开通14号线8节编组大容量全自动驾驶系统。至此，上海地铁已拥有5条全自动驾驶线路（10、14、15、18号线、浦江线），运营里程增至167公里，规模首度跃升世界第一。
14号线运营里程38公里
设31站 龙居路站暂不开通
14号线运营里程38公里，共设车站31座（初期运营30座，龙居路站暂不开通），均为地下站，换乘车站13座。
值得注意的是，14号线开通运营初期时，龙居路站暂不开通，列车将“过站”运行，不停靠该站，不进行上下客，请乘客留意。
14号线是上海第一条8编组全自动运行线路，西起嘉定区封浜站，东至浦东新区桂桥路站，沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区，是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路，是联系市中心和东西部地区的便捷通道。
14号线共设“12+1”座换乘站
曹杨路站为“虚拟换乘”
14号线共设“12+1”座换乘站，分别为铜川路站与15号线换乘、真如站与11号线换乘、武宁路站与13号线换乘、静安寺站与2/7号线换乘、一大会址•黄陂南路站与1号线换乘、大世界站与8号线换乘、豫园站与10号线换乘、陆家嘴站与2号线换乘、浦东大道站与4号线换乘、昌邑路站与18号线换乘、云山路站与6号线换乘、蓝天路站与9号线换乘、曹杨路站与3、4及11号线“虚拟换乘”。
其中，可实现3、4、11、14号线换乘的曹杨路站为“虚拟换乘”，站外换乘步行至3、4号线约8分钟，步行至11号线约15分钟。在曹杨路站换乘的乘客，使用公共交通卡或“Metro大都会”App进出站可享受连续计费，单程票需重新购票。
14号线全线常态运营时间5:30至23:37
14号线开通初期运营后，全线常态运营时间为5:30～23:37。封浜站和桂桥路站首班车发车时间均为5:30，末班车发车时间均为22:30。
14号线全天开行“大小交路”
最短运行间隔3分20秒
根据运行计划安排，14号线开通初期运营后，全天开行“封浜站至桂桥路站”的大交路，和“真新新村站至蓝天路站”的小交路。小交路和大交路工作日早高峰运营间隔分别为3分20秒和6分40秒，平峰运营间隔分别为6分和12分，晚高峰运营间隔分别为4分和8分。双休、节假日运营间隔分别为5分和10分。
18号线一期北段运营里程21公里 设18站
本次开通初期运营的18号线一期北段为去年南段的延伸，运营里程约21公里，设18座车站，全部为地下站。线路南起御桥站(不含)，北至长江南路站，途经浦东、杨浦、宝山三个区。
18 号线为全自动运行线路，在加强浦东、浦西过江联系，强化中心城、核心城区的对外辐射功能，促进区域互动协调发展，以及改善中心城区域的交通结构和出行环境等方面具有重要作用。
18号线一期北段共设9座换乘站
龙阳路站为5线换乘车站
开通初期运营的18号线一期北段共设9座换乘站，分别为长江南路站与3号线换乘、国权路站与10号线换乘、江浦路站与8号线换乘、江浦公园站与12号线换乘、昌邑路站与14号线换乘、民生路站与6号线换乘、杨高中路站与9号线换乘、龙阳路站可与2号线、7号线、16号线换乘，同时可实现与磁浮线之间的转乘、莲溪路站与13号线换乘。
龙阳路站可实现2、7、16、18号线换乘
及磁浮线转乘
龙阳路站作为五线换乘车站，可实现2号线、7号线、16号线和18号线之间的换乘，同时可实现与磁浮线之间的转乘。
根据龙阳路站换乘指示图，待18号线一期北段开通初期运营后，乘客可以在龙阳路站换乘18号线、2号线、7号线、16号线，并转乘磁浮线，走行方式呈逆时针形。
以18号线龙阳路站换乘其余三条地铁线路为例（换乘图垂直线右半边路径），乘客自18号线龙阳路站起可沿相应换乘路径依次到达16号线、2号线、7号线站厅进行换乘。首先沿18号线站厅中部的右侧换乘通道向16号线方向换乘，由东侧通道到达16号线站厅，用时约3分半，后穿过磁浮站厅可到达2号线站厅，用时约2分半，再继续沿走道前行可到7号线站厅东端，用时约2分钟。
以7号线龙阳路站换乘其余三条地铁线路为例（换乘图垂直线左半边路径），乘客自7号线龙阳路站起可沿相应换乘路径依次到达2号线、16号线、18号线。首先沿7号线站厅西段走道换乘至2号线，用时约2分45秒，穿过2号线站厅沿西侧换乘通道到达16号线站厅西端，用时约1分多，此时左转为换乘16号线方向，用时约3分半，继续直行可换乘18号线，用时约1分45秒。
另外，需要特别提醒，乘客由地铁线前往磁浮线时，可以从最近的2号线4号口出站进行转乘。
18号线一期北段开通运营后，车站建筑结构复杂、换乘通道多、预计进出站及换乘客流较大，请乘客根据现场导向指引换乘，听从现场工作人员的引导。
18号线全线常态运营时间5:30至23:27
18号线开通初期运营后，全线常态运营时间为5:30～23:27。首班车：航头站5:30始发, 长江南路站5:55始发，龙阳路站下行增设多点首班车，发车时刻为6:00；末班车：航头站、长江南路站双向22:30始发。
18号线全天开行“大小交路”
最短运行间隔3分钟
根据运行计划安排，18号线一期北段开通初期运营后，18号线全天开行“航头站至长江南路站”的大交路，和“沈梅路站至长江南路站”的小交路。运行间隔方面，小交路和大交路早高峰运营间隔分别为3分、6分，晚高峰运营间隔为3分30秒、7分。工作日平峰，双休、节假日开行“航头站至长江南路站”单一交路，运营间隔分别为7分、6分30秒。
公交配套情况
轨道交通14号线本次开通试运营的30座站点范围内，将新增22座公交中途站，恢复33座公交中途站，全线配套公交线路共95条。轨道交通18号线一期北段本次开通试运营的18座轨道交通站点范围内，将新增1座公交枢纽站、9座公交中途站，恢复1座公交首末站、26座公交中途站，配套公交线路共93条。
站点融合方面。以轨道交通站点为节点，锚固周边公交线网，完善候车设施配套。在道路建设条件允许下，每座轨道交通站点至少有1座公交站点设置在轨道交通出入口50m范围内，如14号线真如站，结合站点出入口近远期规划，设置近期临时站，规划远期常规站，兼顾乘客近远期的 就近换乘。同时，路幅较宽的高等级道路采用港湾式站点，减少对后方行驶车辆的影响。
服务融合方面。时间衔接上，根据14号线、18号线一期北段轨道交通站点周边职住人口情况及现状公交夜间客流情况，延长部分周边公交线路运营时间与轨道交通站点末班车衔接，保障市民夜间出行。信息服务上，在浦东大道沿线新式公交候车亭内，展示周边街区图，供市民了解换乘信息。
【特别提醒】
1、上海地铁14、18号线部分车站的个别出入口仍处于施工收口阶段，暂不对外开放。请乘客根据导向指引从车站其他出入口进出。
2、受“新冠”疫情影响和施工进度影响，两条新线开通初期运营时，部分车站出入口外的广场、人行道、绿化等市政配套尚无法完全一步到位，相关车站将采用临时便道接入市政道路，提请乘客注意通行安全。
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