10月11日上午，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福主持召开机关季度党建和经营工作会议，总结三季度工作，分析面临形势，研究部署四季度重点任务。会议提到：铁路建设科学有序推进，高质量完成年度投资投产任务仍然艰巨；挥国铁集团主导作用，建好管好用好国家川藏铁路技术创新中心，积极稳妥推进“CR450科技创新工程”，深入推进智能铁路建设；围绕解决西部铁路“留白”太多问题，有序开展规划项目前期工作等。
国铁集团总经理、党组副书记杨宇栋，党组副书记甄忠义，副总经理、党组成员郭竹学，总会计师、党组成员杨省世，副总经理、党组成员钱铭出席会议。
会议指出，三季度，运输安全总体稳定，但稳中有忧、险情不断；铁路建设科学有序推进，高质量完成年度投资投产任务仍然艰巨；运输经营增收补欠取得一定成效，完成年度节支降耗任务还需下更大功夫；改革创新务实推进，把改革持续引向深入任务十分繁重；保障民生和服务国家战略作用明显，适应新形势新要求必须更加自觉地坚守国家铁路的战略定位，坚持在大局下行动。
会议强调，要始终把安全摆在重中之重的位置，坚守安全稳定底线。进一步认识和把握铁路安全运营规律，聚焦新线开通、运行图调整、水害复旧、营业线施工、外部环境整治等关键环节，加强监督检查指导，特别是对新开通线路，要强化专业管理和检查指导，提升非正常情况下应急处置能力。
要坚持以货补客大格局，进一步加大增收创效力度。按照调结构、增能力、守底线、保增长的工作思路，全力组织好电煤保供专项行动。要继续打好客运主动仗，精准实施“一日一图”，努力增运补欠。
要坚持收支弹挂、以收定支，坚决守住盈亏目标底线。强化全面预算管理刚性约束，坚持业财融合，落实和兑现支出管控责任。坚持过紧日子，坚决压缩一切非必要支出。
要高质量推进川藏铁路工程建设，年内实现全线开工。坚持保开通、保在建、保开工，科学合理安排年底前开通项目的开通准备工作和开通时间。围绕解决西部铁路“留白”太多问题，有序开展规划项目前期工作。
要持续深化企业体制机制改革，进一步释放管理创新和技术创新红利。积极推动铁路资产资本化股权化证券化，持续深化“六个变革”。
要坚持以产业化应用为重点，提升铁路科技自立自强能力。发挥国铁集团主导作用，建好管好用好国家川藏铁路技术创新中心，积极稳妥推进“CR450科技创新工程”，深入推进智能铁路建设。
要自觉服务国家重大战略，更好地履行国铁企业政治责任和社会责任。高质量开好中欧班列和西部陆海新通道班列，统筹抓好境外项目建设，精心做好北京冬奥会系列测试赛运输服务保障工作和冬奥会、冬残奥会运输保障准备工作，更好地服务巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。
延伸阅读：飞驰的高铁
110多年前，京张铁路动工时，西方报纸曾发文讥讽：“中国造此路之工程师尚未诞生！”詹天佑等工程技术人员顶着压力迎难而上，创造性地设计出了“人”字形折返线。
“人”字形铁路线解决了什么难题？如今，“人”字为何又变成了“大”字？我国的铁路事业取得了怎样的发展？在第二届联合国全球可持续交通大会召开之际，本期《习近平讲述的故事》为您娓娓道来。
1905年，西方列强对中国华北路权的争夺日趋激烈，积贫积弱的清政府决定，由自己筹款、设计、建造一条从北京到张家口的铁路。西方报纸发文讥讽：“中国造此路之工程师尚未诞生！”
当时，詹天佑临危受命，担任京张铁路局会办兼总工程师。他创造性地设计出“人”字形铁路，通过延长距离，顺利解决了关沟段坡度大、修路难的问题。1909年9月，京张铁路全线完工，时速35公里，改变了中国人不能自建铁路的历史。
长城脚下，青山环抱中的青龙桥车站，始建于1908年。它曾因“人”字形铁路而闻名。如今，京张高铁在其下方穿越“人”字而过，让“人”字变成“大”字，成就了百年京张的立体交汇，也寓意着中国铁路跨越百年的“大”飞跃。
京张高铁全程174公里，是我国首条采用自主研发的北斗卫星导航系统的智能化高速铁路，实现了时速350公里自动驾驶、车站自动发车、到站精准自动对标停车等“黑科技”，开启了中国智能铁路新时代。
时光奔腾向前，发展一日千里。党的十八大以来，我国高铁发展进入快车道，年均投产3500公里，成功建设了世界上规模最大、现代化水平最高的高速铁路网，形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系。
我国高铁的成功实践，在世界范围内产生积极影响，有力推动了我国铁路标准走出去。目前，我国与俄罗斯等21个“一带一路”沿线国家签署标准化互认合作协议，显著提升了我国铁路标准的影响力。车轮飞驰，不觉经年。以高铁为代表的“国家名片”，让世界不断感受中国发展的强劲脉搏。
素材来源：综合自国铁集团、新华社客户端
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