图/文 COTT
2021年已经迎来了最后一天，而长三角各城市的轨道交通在今年也是收获满满。上海的8A穿城大线——14号线在历经7年的建设后终于迎来开通，将对2号线能起到有效的分流作用，而15和18号线一期的相继开通则给城区东西部的居民带来了新的出行选择。南京在S7号线开通1300多日后终于迎来了2号线西延伸和首条跨市线路S6宁句线的开通，后者是南京地铁运营的第一条跨越地级市界线的线路，将对南京都市圈的建设更出一份力。而邻近省会的杭州，在其都市圈内也于年中开通了杭海城际和绍兴地铁1号线柯桥段，这两条跨市线路的开通，让“轨道融杭”真正地成为现实。宁波5号线和苏州5号线分别成为了其所在省份的第一条全自动运行线路，相信这一新的列车运行方式未来将会在长三角各城遍地开花；合肥4号线的开通使得合肥拥有了第一座地铁三线换乘站；无锡4号线的开通令其地铁网络总里程突破了100km；芜湖单轨在11月和12月相继开通了1号线和2号线，迅速地完成了从零开始到换乘时代的跨越......除此之外，2021年长三角的轨交事业还有很多值得关注的地方。那么话不多说，请各位观众开始滑动屏幕，来从头到尾地纵览长三角这一年的轨交答卷吧
2022年的钟声即将敲响，Metro Delta在此祝各位观众新年快乐！同时，让我们继续期待2022年长三角轨道交通的精彩表现吧
注：苏州5号线具备全自动驾驶的技术硬件条件，但目前为有人看守的自动驾驶，预计2023年左右将开放驾驶室；杭州地铁6号线丰北站、亚运村站和上海地铁14号线龙居路站暂缓开通。
感谢各位关注Metro Delta！
Metro Delta将和大家一起，见证2022年长三角地区轨道交通发展的点点滴滴
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