德阳线工程勘察设计总承包招标公告

2.1本项目建设地点:成都市、德阳市

2.2工程概况:市域(郊)铁路成都至德阳线(S11)工程线路南起韦家碾站,北止德阳北站,沿线串联成都市金牛区、成都市新都区、彭州市濛阳镇、广汉市(三星堆)及德阳市主城区。

线路长度70.16km,其中,成都段长度30.32km(高架21.2km,地下9.12km,过渡段0.65km),德阳段长度39.84km(高架26.5km,地下12.04km,过渡段0.65km)。全线设站15座(不含南丰预留站),其中,高架站7座(成都4座,德阳3座),地下站8座(成都4座,德阳4座)。设凤凰山停车场、德阳北车辆段,主变所3座。

2.3招标范围:包括但不限于各阶段全部勘察工作;报建、报建相关的测绘工作;初步设计、招标设计(含用户需求书)、施工图设计(包含人防系统设计及人防非标门设计);专项设计及专题研究(包括但不限于BIM应用、沿线市政管线综合设计、轨道经济研究及设计、TOD专题研究设计);施工、调试、开通试运营前等阶段的设计配合;各阶段评审及审查会的会务相关工作及为保证轨道交通建设必须的市政或地块设施管线等的拆除还建设计。不含全线公共区域装修及景观概念系统设计、所有站点公共区域装修及景观施工图设计、车站地面附属(五小件)装修施工图设计等。具体详见《市域(郊)铁路成都至德阳线工程勘察设计总承包任务大纲》。

市域(郊)铁路成都至德阳线工程里程碑如下:
市域(郊)铁路成都至德阳线工程拟于
2022年6月完成初步设计及评审;
2022年8月按甲方要求完成招标图及招标清单设计;
2022年9月土建工程陆续开工;
2026年底试运营。
甲方有权调整工期,合同价格不作调整。
市域(郊)铁路成都至德阳线工程勘察设计总承包招标公告

全国公共资源交易平台(四川省)的公告

1 个赞

德阳线设站较好。成都市境内终点站韦家碾为三线换乘站,第二站可贯通18号线,第三站可换乘5号线,由此现在的5号线乘客也能坐德阳线进城,用于成都市内部通勤。德阳市境内沿城市主轴串联商业区和两个火车站,覆盖大量建成区,也能用于德阳市内部通勤。高架地下段比例得当。

好欸!

这条线路是以市域线的形式报批的吧?

是的,上位规划刚刚被国家发改委在上周批复,紧接着这周就开始勘察设计招标了,超快!

韦家碾:所以车站呐就都不知道,自己不可以预料。一个车站的命运啊,当然要靠自我奋斗,但是也要考虑到历史的行程。我绝对不知道,我作为一个默默无闻的1号线三期工程中间站,怎么就变成1号线的永久终点站,从而被刷“成都地铁北到韦家碾,南到XXX”走红呢?怎么又变成1号线和27号线唯一的一个换乘站了呢?怎么又接上了德阳线,晋升为三线换乘大站了呢?甚至又规划了一个32号线把我作为终点站,变成四线换乘枢纽了呢?所以轨交集团规划技术部跟我讲话,说市规自局已经决定了,你来当北枢纽!我说另请高明吧,我实在也不是谦虚。我一个三环路边的村站,怎么能超越旁边三线换乘的火车北站,成为四线枢纽呢?我当时就念了一首诗:一环二环环环紧扣生活脉动,南站北站站站联通蓉城锦绣。

韦家碾:德阳线要停靠的车站是我韦家碾,不是你火车北站哒!