通苏嘉甬铁路迎来新进展 苏州北站设计方案完成评审！
10月18日，新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路苏州北站暨站城融合核心区概念设计方案评审会在北京召开。苏州铁路工程建设指挥部、苏州北站综合枢纽指挥部、市交通运输局、相城区政府及相关部门负责人参加会议。会上，各位专家对来自不同设计单位（联合体）的八组设计方案进行了评审。
今年4月26日中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》苏州北站建筑规模确定为192150平方米概念设计方案也同步进行了征集
此次设计方案评审标志着苏州北站改扩建又进一步
相城也在着力进行苏州北站站城融合开发9月更是向全球征集
TOD综合开发设计方案将合理布局商业楼宇，打造特色业态推动苏州北站综合枢纽建设与周边发展有机融合以打造“产城融合、站城融合、环境融合、文旅融合、人城融合”为目标打造“站产城融合”国际典范
9月30日，苏州北站新候车厅启用
新增候车座位800个
总候车座位达到1200个
节点最大高峰容量从原来的2000人
提升到现在的6000人
将有效缓解苏州北站高峰期候车压力
此前，苏州市交通运输局在苏州电视台《苏城议事厅》节目中表示通苏嘉甬铁路苏州段将于年底开工建设
通苏嘉甬铁路🚄
新建通苏嘉甬铁路线路起自南通市南通西站，与燕通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾进入宁波市。全长约332公里，其中苏州境内里程约117.3公里，在苏州境内将设张家港、常熟西、苏州北、苏州南四个站，设计时速350km/h。
通苏嘉甬铁路建成后，将结束苏州向北必须经过南京、向南必须经过上海的局面，为苏州对接北京、福建、广东等地提供更便捷的交通通道。
今年2月28日，中国铁路上海局集团有限公司苏州铁路工程建设指挥部揭牌，负责通苏嘉甬铁路的建设管理。
不仅如此，近日《市域（郊）铁路苏州经常熟至张家港线（苏虞张线）预可行性研究和工程可行性研究项目招标公告》发布相城可以直达常熟、张家港
铁路苏虞张线🚄
苏虞张铁路线路自苏州北站经苏州相城区、常熟市至张家港市区，线路正线长度约93km，项目总投资约214亿元。
苏虞张铁路不仅是一条有效提升苏州中心城市首位度、助力空间一体化发展的骨干线路、也是打造苏州市一小时交通圈，半小时通勤圈的关键线路，对弥补市域北向缺失向心服务核心线路、支撑市域空间结构发展、服务苏州北站和绿色发展具有至关重要的意义。
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来源：今日相城
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