告别了炎热的夏季
秋风为我们送上了凉爽,
但佛山地铁建设的热度依然不减!
近日,小编来到了
佛山地铁三号线高村站,
里面的地铁工人们正干得热火朝天,
一起来看看吧~
标准段基坑深度约16.7m,
为岛式双层车站。
共设置三个出入口。
作为三号线工程首个主体及附属工程全部完工的施工标段,高村站建设速度可以说是走在前列。目前该车站已进入站后工程阶段,现场约有50名常规机电及装修施工人员。
在站厅层的墙壁和地板,已陆陆续续铺上了亮丽的瓷砖。
来到站台层,随着一声鸣响,铺轨列车缓缓驶入站内。今年九月底,
湾华站至高村站的6站7区间
(含出入场段线)
已实现双线短轨贯通。值得一提的是,
该站点还带双存车线。
存车线是指专门用于列车停放使用,或可开展少量检修作业,一般设置于终点站或中间车站。当出现非正常情况时,为了使故障列车及时退出运营不影响后续列车运行,一般每隔3到5个车站都设置了临时存车线。
现阶段的进展情况
动力照明工程:累计完成76%(含区间);通风空调工程:累计完成78%(含区间);给排水及消防系统:累计完成64%(含区间);FAS/BAS系统:累计完成67%(含区间);气灭:累计完成61%;装饰装修(设备区部分):累计完成97%;装饰装修(公共区部分):累计完成22%。人防门:累计完成90%。
浇筑路面沥青摊铺施工,
为该站完成节点工期创造了有利条件。原创编辑 | 佛山市轨道交通局办公室
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