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10月19日，由中国铁建电气化局承建的广佛环城际铁路（南环段）站后工程全线冷滑“试跑”任务顺利完成，这标志着接触网工程整体质量检测达标，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。
冷滑车停靠北滘西站
广佛环线蜿蜒于岭南大地，是珠三角地区城际网络的重要一环。广佛南环西起佛山西站佛肇城际场，终达广州南站，全长35.001公里，沿途设车站5座，设计时速200公里。此次冷滑“试跑”范围涵盖佛山西站（不含）至广州南站正线及车站道岔、侧线，接触网在不受电时，通过检测车受电弓的滑行，动态检测弓网运行中的导高、拉出值及导线有无弯曲、物体侵限等情况，及时消除安全隐患。
为确保冷滑试验顺利完成，在省铁投集团的领导下，珠三角城际公司与广州地铁、北京铁城等相关单位统筹协调，凝聚共识，中国铁建电气化局广佛南环四电项目部强化目标管理，压实各方责任，部署制定《接触网冷滑试验方案》和《应急预案》，构建“领导+行车指挥+抢修+观察”全方位组织保障体系。在冷滑现场，项目部创新运用视频监控传感装置，助力多角度、实时获取检测图像和数据，同步核验关联设备运行状态。同时，预设18组道岔行车径路，有序化解站内线路复杂、道岔密集这一难点，确保了该项目冷滑试验成功。
供稿：第二建设指挥部、党群工作部（人力资源部）
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