无锡地铁建设公司跑出新年“加速度”！2022年1月14日，随着盾构机刀盘破土而出，锡澄城际S1线南门站至汽车客运站盾构区间左线顺利贯通，实现了锡澄城际S1线首条盾构区间贯通，标志着全线盾构施工进入又一新阶段，助力全线盾构贯通！
（视频为：盾构机缓缓推出的画面）
南门站至汽车客运站区间左线全长1510.66米，沿线地质条件复杂，主要穿越地层为砂质粉土、淤泥质粉质黏土及粉质黏土。该区间隧道具有单线掘进里程长，开挖断面大，纵坡呈“V”字型、坡度大等特点，盾构区间还下穿芙蓉大道隧道、正穿应天河桥等多处建构筑物，施工安全风险高、难度大。
（图为：现场建设者庆祝首条盾构区间贯通画面）
为确保盾构施工有序推进，无锡地铁建设公司紧盯施工过程难点，研判各类数据反馈，多措并举全面加强现场安全质量管控，提升建设系统化、规范化、标准化、信息化水平。过程中，参建各方提前筹划关键工序衔接，提高施工生产效率，在施工工艺上，改造盾构机刀盘、提高施工工效，优化同步注浆工艺、加强管片拼装质量控制。现场采用高转速，低推力掘进，勤纠偏、保姿态、控错台，推动成型隧道质量大幅提升。此外，现场严格落实疫情防控政策，做到疫情防控与施工生产“两手抓、两不误”，使盾构施工平稳有序。
（图为：正在对管片拼装质量进行检查）
据悉，锡澄城际S1线9座车站已完成3座车站主体结构封顶（江阴外滩站、汽车客运站、徐霞客站）；地下区间8台盾构全部始发，累计掘进5752环，其中南门站至汽车客运站区间左线已于今日贯通；高架区间5台架桥机全部开始节段梁架设，累计架设121孔，支架现浇梁累计完成102孔。
信息来源：无锡地铁建设有限责任公司
作 者：马燕、杨静
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