速度即正义—
奔向滴水湖畔的大站快车
For Line 16（一）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍龙阳路站—航头东站
是开心？或是喜悦？遇见大站快车的喜悦。想看见，想看见，无论如何都想体会，让我们一起超车吧！这是开心？或是喜悦？又或是侧线待避？超越你...（特别想...）超越你呦...因为我想超越你。
—改编自μ's四单《满怀爱意接近你》
线路简介
上海地铁16号线，北起龙阳路站，南至滴水湖站，全长59.334km（包含高架段52.6km），共设车站13座（包含高架站10座），是全国第一条启用大站车越行模式的地铁线。理论上是一条旅游专线，实际上承担了周康航大睡城的通勤功能，客流压力巨大
0、列车篇
Train
上海地铁16号线目前运行着两款列车，第一款（16A01）为3A+3A重联编组，正线第三轨受电，停车场触网受电（广州加宽版的3号线编组，4、5、6号线的受电方式。。。还好17号线悬崖勒马），第3节与第4节车厢无法贯通，全部为横排座位，最高时速120km/h，南车株机制造
重联车线路图在车门上方，显示屏在车窗上方
不过考虑到工作日平峰时段客流量很小，该列车会在该时段重新解编为3A编组
广州3号线：我重联的还不够用，你的小日子过得真舒服啊
第二款列车（16A02）采用6A编组，正线第三轨受电，停车场触网受电，最高时速120km/h，南车株机制造，第3、4节车厢可以贯通且为横排座椅，第1、2、5、6节车厢为普通座椅，具备更大的载客量
16A02的线路图在车窗上方，显示屏在车门上方
1、龙阳路站
Longyang Rd Station
换乘2号线、7号线、18号线
龙阳路站，位于龙汇路白杨路口，高架三层半鱼腹型双岛式车站，为16号线北端永久终点站。由于列车站前折返，客流对冲严重
从北往南站台编号依次增大，北侧的1号站台平峰时期进行列车解编作业，2号站台为大站车与直达车专用，南侧的3、4号站台负责常规运营。早高峰期间1、3、4号站台轮流使用
龙阳路站站厅层，上方显示屏会 提示下一趟列车的始发站台，但有不少乘客会选择相反站台，好让自己有个座位
有关龙阳路站的换乘方式，详情请见：超级枢纽龙阳路站换乘攻略
龙阳路站站厅文化墙：印象地铁
记录着从上海地铁1号线的开通，到16号线通车的心路历程。
该文化墙位于16号线站厅南侧
龙阳路站站外，这是2018年时候，18号线的换乘通道还没影，车站也在建设中，图2的出口为老12号口
这是拍摄于18号线通车后的龙阳路站，南侧为18号线换乘通道，12号口也改入地下
列车刚出发的一段路，北侧为磁悬浮高架与2号线过山跳
2、华夏中路站
Middle Huaxia Rd Station
换乘13号线
华夏中路站，位于罗山路绿科路口，高架三层岛式车站，有点弯♂
目送16号线前往罗山路站，前方高架下穿中环线高架
底色为黑色的现在为3+3重联车，银色为6节贯通车
华夏中路站为13、16号线换乘站，两线构成长距离通道换乘，通道连接16号线站厅西南侧与13号线站厅中部。进入通道后，先走过一段天桥通道
自动扶梯从高架二层直达地下二层，左转后可到达13号线站台。
作为该通道的受害者，以后去张江改道走莲溪路站-龙阳路站了， 能少走一段路
乘客们请注意，本次列车终点站滴水湖，不停靠此站。列车以70km/h的速度通过华夏中路站。
广州14、21号线：你的大站车班次太少了，就不考虑一下加车吗？
上海16号线：理论上可以加车，何况18弟给我分走很多周康航的客流，就看申通是否愿意了。话说你们俩有一站直达车吗？
列车即将到达罗山路站，11号线钻出地下，来到16号线的正下方
3、罗山路站
Luoshan Rd Station
换乘11号线
罗山路站，位于罗山路康桥路口北，高架三层岛式车站。外侧配备大站车越行线，供早晚各1对直达车使用
放2张16号线开通首日的照片，此时16号线北端终点站为罗山路站，所有客流全部灌进11号线，站后接入16号线川杨河停车场，为11、13、16号线共用
罗山路站为11、16号线换乘站，两线构成上下叠岛换乘，下楼就能到达11号线站台。是全国第二座非共线全高架换乘车站（仅比北京8号线、昌平线朱辛庄站晚了一天，拥有换乘功能）
罗山路站站外比较偏僻，几乎没有进出站客流，而都是换乘客流，此处高架如同水泥森林
罗山路站—周浦东站有一段路为11号线与16号线高架并行，16号线每次都能完美超车11号线
4、周浦东站
East Zhoupu Station
周浦东站，位于罗山南路周邓公路口南，高架二层侧式车站。恰好位于一片农田中。
当初是谁说周浦东站没客流的？低谷时段出站客流都能如此庞大，早晚高峰那画面。。。。
周浦东站宽阔的地面站厅层，刚开通那会儿3、4号口直接面对一片没有任何水泥地的农田，现在则是自行车停车场
周浦东站站外限流栏杆，还配备遮阳顶棚，很人性化啊（并不是
高峰时段1号口只出不进，2号口只进不出。
本站有796路、1002路、1080路、1085路、1110路、1117路、1159路、周康4路等客流大线接驳，几乎都是9米、10米甚至12米大车接驳，源源不断地向本站输送客流
5、鹤沙航城站
Heshahangcheng Station
鹤沙航城站，位于鹤沙航城站，位于航昌路鹤雷路口东，高架三层侧式车站。
鹤沙航城站高架二层的站厅层，被分割为南北互不连通两部分
鹤沙航城站外的限流栏杆，一直从车站最北侧绵延到鹤雷路上，而且后面的队伍能排到航春路还要往西。不过自从全部6A编组后，本站已经不再限流了
上海16号线：南方的三哥，你家限流队伍现在多长了啊？
广州3号线：该多长还多长，我家18弟没你家18弟那么给力啊
依然是限流栏杆，位于鹤雷路上
由于西侧沪奉高速公路的建设，远距离视角已经无法拍摄到车站全貌，于是下面这两张照片全部成为了历史遗迹
车站西侧公交枢纽内，驻扎着1066路、1101路、1109路、航头4路、航头5路、浦东34路，其中又以1066路与浦东34路输送的客流最多
即将到达航头东站，普通车进入两侧待避线，无论是否需要被超车。
上海16号线：道岔不多运作，就会生锈，维护什么的不算事
广州14、21号线：好麻烦啊，我们只会在需要超车的越行站运作侧线道岔
7、航头东站
East Hangtou Station
航头东站，位于储鹤路向阳河路口南，高架二层鱼腹型双岛式车站，为大站车越行站
列车侧向通过道岔，进入正线
航头东站寂静的站外，周边都是农村和田地。
航头东站公交枢纽，曾经有1067路和1101路两条接驳线，但18号线把本站客流几乎全部抢走，1067路更名为了浦东102路，涨价到了2元，1101路也因为沪奉高速公路的修建不来这儿了，航头东站的客流更小了
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2022年1月7日，照片拍摄于2018年5月
2）龙阳路站（换乘18号线）照片拍摄于2021年12月30日
To Be Continued
下集预告：
（上海）速度即正义—
奔向滴水湖畔的大站快车
For Line 16（二）
（新场站—滴水湖站）
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