速度即正义—
奔向滴水湖畔的大站快车
For Line 16（二）
Photoed by 市域快速R4
本篇介绍新场站—滴水湖站
线路简介
上海地铁16号线，北起龙阳路站，南至滴水湖站，全长59.334km（包含高架段52.6km，共设车站13座（包含高架站10座），是全国第一条启用大站车越行模式的地铁线。理论上是一条旅游专线，实际上承担了周康航大睡城的通勤功能，客流压力巨大
7、新场站
Xinchang Station
新场站，位于航三公路申江南路口，高架三层侧式车站。为大站车停靠站
新场站站厅壁画：新场古镇
“十三牌楼九环龙，小小新场赛苏州”。方案采用现代水墨形式表现新场古镇“粉墙黛瓦”、“小桥流水人家”的古朴风情。浮雕中错落有致的盐船点明了新场古镇因盐而兴的历史；红色的酒招在小巷里延伸，表现古镇浓厚的生活气息
新场站为路中式车站，通过天桥连接两侧站台
新芦专线（原龙平芦专线）、新临专线（原龙港快线）、1068路在北侧为下客站，南侧为上客站；1108路正好相反
早高峰一车又一车的12米新芦专线把奉贤东部客流输送到此站
8、野生动物园站
Wild Animal Park Station
野生动物园站，位于航三公路六奉公路口东，高架三层鱼腹型双岛式车站，为大站车越行站
然而此站距离野生动物园还有2公里，改名宣桥站或宣桥北站是否更合适？
来到此站时，后面一趟普通列车已经在侧线上停靠，此时大站车正在超车中
站厅依然排列着限流栏杆，但和其他站不同，本站高峰客流出现在节假日和双休日
如需前往野生动物园，请从2号口出站，换乘惠南6路。双休日节假日有专门的接驳专车前往野生动物园门口
上海16号线：我可是按需越行，所有越行线全部派上了用场，南方的14弟，你还是只依靠钟落潭站吗？
列车通过野生动物园站后，在人民西路拱极路口西北侧钻入地下
9、惠南站
Huinan Station
惠南站，位于拱极路南祝路口西，地下二层侧式车站，站台东侧有点弯♂
本站为大站车停靠站
惠南站站厅层被装饰为梅花风格。本站为16号线早高峰唯一限流车站，即使已经全部6A编组
上海16号线：自从有了18弟给我分压，我压力小了好多
广州5号线：自从有了13弟和21弟给我添堵，我就天天深陷奔溃漩涡
成都1号线：就算有5、6、9、18这么多豪华组合，我该怎么挤不上还是怎么挤不上
惠南站一共设置4个出入口，其中2号口面向长途公交枢纽，客流量最大，1号口客流其次，多为社区巴士
通过惠南站后，列车再次爬上高架
16号线：我要上高架！地下憋死我了
郊环线：不让不让就不让，坚决不让你上跨我
16号线：凭什么啊！
10、惠南东站
East Huinan Station
惠南东站，位于幸新路海桥路口，高架二层双岛式车站。为大站车越行站
对面列车进入侧线待避，已经看到对面屏幕上出现红色字了
往龙阳路方向大站快车正在超车中
惠南东站位置非常荒凉，门口虽然有惠南3路、1072路、1073路、1079路四条接驳巴士，但都没什么客流。惠南3路的客流集中在惠南镇内，把客流全输送到惠南站去了
惠南东站东南侧为16号线治北车辆段，接触网受电
惠南东站——书院站出现16号线最长区间，一共10.7公里，也是上海地铁最长站距。上跨大治河与浦东运河，进入临港大道上空
11、书院站
Shuyuan Station
书院站，位于书院站，位于临港大道雪南路口西，高架三层一岛一侧式车站。往滴水湖方向列车停靠侧式站台，往龙阳路方向停靠岛式站台最北侧路轨
书院站往龙阳路站方向站台上，恰好一列6节贯通编组列车驶过
书院站周边也比较乡野，但西南边的万祥镇睡城规模已经起来，而且公交配套相当完全，本站客流压力不小
列车通过书院站后，再次钻入地下，以避开临港大风区
12、临港大道站
Lin'gang Avenue
临港大道站，位于临港大道沪城环路口，地下二层一岛一侧式车站。这是往滴水湖方向的侧式车站
临港大道站往龙阳路方向的岛式车站，直线站台为大站车越行线，半圆形车站为普通车停靠车站
为了配合浦东海昌极地海洋世界开放运营，本站已经成为大站车停靠站
临港大道站站厅雕塑：洋山深水港集装箱码头
记得16号线开通初期来临港大道站，站外在发展畜牧业，现在周边也还是什么都没有，然而每逢周五周日，这里都会出现临港大学城的特大客流。如需去往公交枢纽（1077路去往临港大学城、1078路去往东海农场、浦东29路去往果园），请从1号口出站，如需换乘临港中运量1号线或1135路去往极地海昌海洋公园，请从3号口出站
附上临港新城两大圣地：上海鲜花港、上海海洋大学（图片来自百度）
PS：由于上海海洋大学与大连海事大学均由他亲笔题字，上海海事大学不服气，愣是给校园北部的三条路命名为：江顺路、泽慧路、民生路
13、滴水湖站
Dishui Lake Station
滴水湖站，位于临港大道水芸路口，地下二层双岛式车站。列车全部站前折返，只用北侧站台。往南直接进入滴水湖，故没有任何延伸空间
弯的是普通车站台，直的是大站车与直达车站台
滴水湖站站厅壁画：陆家嘴天际线与航海博物馆
从滴水湖站最东侧出口出站后，就能到达滴水湖畔
站在滴水湖边享受海风，这里三面临海，刮风下雨天，垃圾桶里塞满了雨伞残骸。。。
后记：南汇长途公交
阵亡名单
龙新芦专线（龙阳路地铁站—新港—芦潮港），从12米大车趟趟爆满，逐渐变成10米车，还总坐不满
现状：浦东74路（大川公路拱乐路—书院社区枢纽站），然而去书院的亲戚家就是坐不到这车
龙平芦专线（龙阳路地铁站—平安—芦潮港），服务于奉贤东部
现状：新芦专线（新场地铁站—芦潮港），绝大部分班次执行新场地铁站—滨海古园区间车，客流量巨大
龙港快线（龙阳路地铁站—上元路沪城环路），服务于宣桥、大团、泥城、芦潮港的地面快线
现状：新临专线（新场地铁站—上元路沪城环路），加了一堆站，还被浦东23路、浦东56路、浦东91路抢客流
至此，申江南路快车三大将全部阵亡
龙芦专线（龙阳路地铁站—上元路沪城环路），老芦公路上的唯一公交
现状：惠芦专线（拱秀路城西路—上元路沪城环路），由于做的独门生意，客流很美好，只是还没单一票价
龙惠专线（龙阳路地铁站—南汇大学城），在祖辈去世前，经常坐这车去养老院探望他们
现状：北段浦东92路（龙阳路地铁站—迪士尼南公交枢纽）+南段浦东93路（迪士尼南公交枢纽—南汇大学城）
龙临专线（龙阳路地铁站—上元路沪城环路），连接了泥城、大团、惠南、祝桥、江镇等重镇
现状：北段浦东79路（凌空路地铁站—惠南地铁站）+南段浦东91路（惠南地铁站—泥城公交枢纽）
至此，龙阳路枢纽的龙X专线，只剩下龙东专线（龙阳路地铁站—东海农场）与龙大专线（龙阳路地铁站—南团公路永晖路）幸存
张南专线（张江地铁站—南汇大学城），张江镇码农眼中的噩梦公交，早晚高峰与南汇大学城上下学高峰全程爆满，在16号线通车后客流一落千丈
现状：北段浦东70路（张江地铁站—迪士尼西公交枢纽）+南段浦东71路定班车（六陈路唐黄路—南汇大学城）
芦杜专线（杜行渡口—上元路沪城环路），可去往8号线航天博物馆站沈杜公路站
现状：西段788路（杜行渡口—航头地铁站）+南段南临专线（惠南地铁站—上元路沪城环路）
川芦专线（川沙—芦潮港），做的大川公路-拱为路独门生意，客流很火爆
现状：北段浦东55路（川沙—南汇汽车站）+南段浦东56路（惠南地铁站—芦潮港），一堆长途客，把这俩单一票价2元的线路活生生搞成了南汇版的451路，大客流却亏死
周南线（周家渡—南汇汽车站），有着40多年历史的老线路，也被一刀两断，记得学生时代临时住在凌兆新村那会儿，上南路上唯一与84路抢生意的线路，只可惜84路（周家渡—凌兆新村）、周家渡、江边码头这些词都成为了历史
现状：西段浦东98路（世博大道长清北路—天雄路周祝公路）+东段浦东99路（天雄路周祝公路—南汇汽车站）
南南线（上海南站—南汇汽车站）
现状：南南线（上海南站—迪士尼南公交枢纽），名字没变，却早已失去灵魂
至此，原浦东公交南汇四大金刚（南南线、周南线、张南专线、沪南线）中，只剩下沪南线幸存
得感谢上天命运安排，让我在南汇工作的那1年里刷完了南汇几乎所有的长途干线公交，当时这些线路就已经开始衰弱，客流开始以地铁站为节点分段明显，然后是各种区间调度，全程定班。之后的3年里，缩线的缩线，拆分的拆分，这些经典的公交大长线消失在了历史的潮流中。
照片版权归作者所有，未经允许，禁止转载
更新记录：
1）本专辑创立于2022年1月8日，照片拍摄于2018年5月
2）惠南站更新于2021年9月
3）南汇长途公交干线照片均拍摄于2015年与2021年9月
THE END
下集预告：
（上海）混合交织的色调—
名为天际的全息图
For Line 15（一）
（顾村公园站—梅岭北路站）
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