环球地铁记 | 伦敦地铁的线路是如何设计和运营的？（四） - 2

discobot · 2022 年1 月 21 日 09:23

上一期，我们分析了Metropolitan线Baker Street站的配线方案，本期将继续为大家分享Harrow-on-the-Hill站的配线方案。

图1 Metropolitan线早高峰开行的交路

图2 Metropolitan线早高峰进城方向快慢车示意图

Harrow-on-the-Hill站

该站为Metropolitan线主线与Uxbridge支线的接轨站，慢车、半快车、快车全部停靠。

本站共有6个站台，其中1、2站台对应的股道为Metropolitan线与英国国铁共用的线路，供国铁列车与Metropolitan线的快车使用，3至6站台对应的股道为Metropolitan线专用。

在右侧咽喉，3、6站台对应的股道为快车、半快车走行的线路，4、5站台对应的股道为慢车走行的线路。在左侧咽喉，3、6站台对应的股道连接主线，4、5站台对应的股道连接Uxbridge支线。

由于快车位于主线上，往返于Uxbridge的列车没有快车，该站可以停靠的列车类型有：

1、出城方向主线慢车

（往Amersham / Chesham / Watford）；

2、出城方向主线半快车

（往Amersham / Chesham / Watford）；

3、出城方向主线快车

（往Amersham / Chesham）；

4、出城方向支线慢车

（往Uxbridge）；

5、出城方向支线半快车

（往Uxbridge）；

6、进城方向主线慢车

（自Amersham / Chesham / Watford）；

7、出城方向主线慢车

（往Amersham / Chesham / Watford）；

8、进城方向主线快车

（自Amersham / Chesham）；

9、进城方向支线慢车

（自Uxbridge）；

10、进城方向支线半快车

（自Uxbridge）；

基于该站的配线方案，以上10种列车可停靠的站台如表1所示。

表 1 不同类型列车在Harrow-on-the-Hill站可供停靠的站台

不同类型列车在本站的走行路径如图6所示。

图3 Metropolitan线列车在Harrow-on-the-Hill站的走行路径

由于3至6股道一端用来区分主线与支线，另一端用来区分站站停列车与跳停列车，部分列车在本站有2个可停靠的站台（分别是进站前经过渡线和出站后经过渡线）。

从实际运营角度，既可以灵活组织不同列车的站台停靠方案，也可以设置固定的停靠方案，例如以下两种：

方案一：主线列车（除快车外）全部停靠3、6站台，Uxbridge支线列车全部停靠4、5站台。

方案二：半快车全部停靠3、6站台，慢车全部停靠4、5站台。

出城方向的快车还可以在进站之前经过市区端的咽喉的渡线进入1站台，这样可以为3站台分担压力。而进城方向的快车则只能在进站前经过郊区端咽喉渡线进入6站台。

撰稿：江志彬、徐思涵