2月6日是农历大年初六，凌晨1时许，经过4个小时的鏖战，武汉轨道交通16号线二期幸福园路站首个承台浇筑完成。
承台浇筑完成
当天上午，极目新闻记者在现场看到，旋挖机、汽车吊、挖掘机排开阵势，交替作业，发出“隆隆”的声响，建设者们甩开膀子干得热火朝天，跟平时一样忙碌，完全不像是在春节假期。
“我们在春节前，就按照任务目标按天倒排工期，大年初一到十五的生产物资早已备齐，项目人员坚持留守在岗位上度过春节。”武汉地铁集团建设事业总部二级项目经理陈冬林介绍，除极个别有急事的人员请假外，项目部90%的人员春节都坚守在施工岗位上。
此次完成浇筑的承台，是16号线二期首个完成浇筑的承台。这也是从1月1日完成首根桩基施工后，16号线二期在春节期间又迎来的新的施工节点。这个承台大小结构尺寸为6m×6m×2m，浇筑方量为72m。承台浇筑完毕，标志着该项目部快速完成了从桩基础到下部结构的工序转换。
复核墩柱钢筋预埋尺寸
每天至少要完成10根桩，完成出土3500方，完成12套钢筋笼……施工方中铁大桥局负责人孙世涛介绍，项目部人员实行两班倒，24小时作业，人歇机不歇。
在孙世涛的上衣口袋里装着一个小本，本上记录着48项目标任务，包括支架、模板、钻机的进场施工情况。他每天要围着4.22公里长的施工区间徒步两个来回，距离长达16公里，检查中发现目标任务推进有滞后，拿出笔一一进行标注；如果一个作业面工期滞后达到一天，立即安排次日或增加设备、或增加人员把工期找回来。
混凝土塌落度实验
孙世涛介绍，为推动地铁16号线早日建成通车，按照武汉地铁集团要求，中铁大桥局地铁16号线项目部在春节期间不停工，共组织项目管理者、协力队伍职工225人坚守施工一线，协调人力、物力等各方资源，克服节日期间人员不足、协调难度高等困难，为快速推进项目建设贡献力量。
目前，项目总体施工完成桩基150根，剩余930根，钢板桩支护完成2个，承台开挖完成4个，钢筋绑扎完成3个，承台浇筑1个。机械设备目前钻机进场16台、汽车吊进场14台、挖机进场18台。
16号线二期工程起于通航产业园区兴城大道站，沿纱帽大道接入16号线周家河站，共计2站3区间，全长4.22公里，均采用高架敷设。该工程强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展。
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