近日，厦门轨道交通3号线南延段工程二工区上李新村站开始首根桩基施工，成为全线首个开钻站点，也标志着全线工程进入了实质性施工阶段。
上李新村站 是厦门轨道交通3号线南延段工程的第五座车站，设于龙虎山路与龙虎西二里交叉路口，沿龙虎山路南北向设置。
3号线南延段简介
3号线南延段全长8.5km，为既有3号线（火车站至蔡厝段）的延伸线。 该线路起于沙坡尾站、止于厦门火车站，设有沙坡尾站、厦大南门站、厦大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座车站，沿线覆盖世贸商业圈、辐射厦港和曾厝垵片区优质旅游资源带及生活区，建成后将发挥缓解厦门本岛西南沿岸旅游、通勤交通压力的重要作用。
2020年12月24日，厦门地铁3号线南延段工程上李新村站正式展开管线迁改围挡施工。今年1月4日，厦门地铁3号线南延段工程正式动工，计划建设工期4年。
4月14日，伴随着地质钻机的轰鸣声，中铁一局城轨公司承建的厦门地铁3号线南延段一工区正式进入区间地质补勘施工阶段，标志着项目正式由前期策划阶段转入现场实施阶段。
厦门地铁3号线南延段一工区由中铁一局厦门公司与城轨公司共同承担施工，其中城轨公司共承担4条盾构区间的施工任务，分别为：起点风井～沙坡尾站区间、沙坡尾站～厦大南门站区间、厦大南门站～厦大白城站区间、厦大白城站～曾厝垵站区间，盾构区间总长6649米。该区间地质情况复杂，孤石、硬岩分布多，基岩突起长达2631.6米。盾构机在软硬不均的地层中掘进，地层强度差异大，会对刀具产生极大冲击力。全断面岩层掘进也将加快刀具磨损，导致过程中需频繁开仓换刀，对安全、工期、成本管控造成巨大压力。
自2021年12月项目中标伊始，公司高度重视厦门地铁3号线南延段育雏期筹划工作，公司领导多次到项目检查指导，各业务部门针对项目远期施工的管控重点，对项目进行多次交底和策划帮扶。在公司领导及各部门的精心指导下，项目部在策划过程中先后克服各种困难，在4个月的精心准备过程中，顺利完成了现场踏勘、施工调查、风险源辨识、设计优化、方案比选、工筹筹划、成本测算、分包队伍选取等工作，为区间地质补勘正式开工奠定了良好的基础，也为后续区间掘进施工提供有力保障。
