3月21日，广佛环线1标4工区广州南站—大石站区间上行线盾构掘进突破1600环大关，掘进里程突破2880米。同时，区间1#联络通道进入洞门管片拆除关键性一步，该通道是全区间9处通道中最为关键的一处，标志着项目盾构施工取得了关键性进展。
该项目包含1个区间及2个疏散竖井(已完工)，区间隧道单线最长5061.157m，双线总长10059.832m，盾构刀盘直径达9.13m，属局首个大直径盾构。盾构下穿东新高速、佛莞城际、地铁3号和7号线，还需要下穿206栋房屋建筑，地质条件复杂、安全风险高、施工难度大，是广佛环线控制性站点。
施工过程中，项目部加强人员培训交底，强化组织协调，优化工序衔接，提前采取预控措施，盾构掘进和管片拼装主工序速度得到了显著提升，整体工效再上新台阶。后续施工中，项目全体员工将再接再厉，以1600环为新起点，继续保持良好的施工状态和大干快干的施工劲头，不耽误、不懈怠，以更加优异的成绩完成后续工程建设。
