近日,广州地铁五号线东延段广州开发区站顺利实现主体结构封顶,成为全线首座封顶的车站。
为推动工程建设,广州地铁和施工单位北京建工的地铁建设者们先后克服了连续墙成槽难度大、接缝处易渗水、混凝土用量大等困难,并及时会同监理、设计等单位对连续墙接头箱进行改造,将基坑的第三道支撑设置为混凝土支撑,有效地提升地下连续墙的防水能力和基坑支护结构的稳定性。同时,为了高标准高质量地完成车站建设任务,地铁建设者们积极组织开展常态化安全演练,集中现场各项优势资源,备齐充足的应急物资,全方面保障施工过程中的安全。
(注:以上车站名称仅为工程暂定名称,标准站名应以市政府批准公布为准。)
文/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:曾智威、冼尚钧、李子栋
图/广州日报·新花城记者:李天研 通讯员:曾智威、冼尚钧、李子栋
广州日报·新花城编辑:吴一钒
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