近日，广州地铁五号线东延段广州开发区站顺利实现主体结构封顶，成为全线首座封顶的车站。
五号线东延段（文冲-黄埔客运港）共设有6座车站，此次封顶的广州开发区站位于黄埔区开发大道与明珠路交叉口，为地下两层岛式站台车站，车站全长132米，标准段宽度为42米，最大宽度48米，深16.2米。由于车站所处位置地质条件复杂，基坑所处地层中存在较厚的粉细砂、中粗砂等不良地层，再加上车站基坑标准段宽度较大，施工范围内各类市政管线错综复杂，给车站围护结构施工及土方开挖带来了极大的困难。
为推动工程建设，广州地铁和施工单位北京建工的地铁建设者们先后克服了连续墙成槽难度大、接缝处易渗水、混凝土用量大等困难，并及时会同监理、设计等单位对连续墙接头箱进行改造，将基坑的第三道支撑设置为混凝土支撑，有效地提升地下连续墙的防水能力和基坑支护结构的稳定性。同时，为了高标准高质量地完成车站建设任务，地铁建设者们积极组织开展常态化安全演练，集中现场各项优势资源，备齐充足的应急物资，全方面保障施工过程中的安全。
截至目前，地铁五号线东延段全线土建工程累计完成37%。全线6座车站中，1座已封顶，其余5座进行土建施工；6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备；出入段线和双岗停车场进行土建施工。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
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来源 | 建设总部
文 | 曾智威 冼尚钧 李子栋
图 | 曾智威
编审 | 陈诗峰 陈燕娜
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