图、文：
S-T-I时光幻象、龙蟠水陆、BCB2
此次推送第2批江苏省地铁线路建设进度，进度参考读数在15%-50%之间。包含南京地铁5号线、苏州轨道交通6号线、南京地铁10号线（二期）、无锡地铁S1线、南京地铁6号线、苏州轨道交通8号线、南京地铁9号线以及徐州地铁6号线。其余已开工线路将放在第3批进行推送。
为方便读者阅读，进度表图例及说明如下：
南京地铁5号线
南京地铁5号线在克服文物保护，搬迁等难点后，开始进入建设高峰期。近几月始发，接收多个盾构。目前夫子庙，大校场站进度较滞后。希望5号线能在今年加快进度，早日服务大众。
苏州轨道交通6号线
苏州6号线本月有3条区间盾构始发，其中拙政园-悬桥巷区间右线是古城区段首个盾构的区间；浒墅关车辆段全面进入主体结构施工阶段。目前6号线仍有过半区间正在掘进或尚未开工，且集中在姑苏区段；车站建设进度较慢的同样集中在姑苏区特别是古城区（拙政园-苏州大学）段。而根据计划，今年6号线的盾构施工要基本完成，就现在这个进度来看，施工速度需要再加把劲了。
南京地铁10号线（二期）
南京地铁10号线二期目前已有一对盾构区间贯通，位于南部新城区域的机场跑道旧址-大校场-承天大道明挖区间也在施工中，工程规模十分庞大。但该线部分车站进度较慢，其中共青团路站恐成为全线卡点；另一进度较慢的车站东麒路站即将土方开挖，将转为主体结构施工。
王武庄车辆段目前仍无开工迹象，但10号线一期工程已有一段一场投入运营，故此车辆段即使暂缓施工也不会对此线开通造成影响。
无锡地铁S1线
无锡地铁S1线仅剩最后一个盾构区间未开工，高架区间已进入架梁施工阶段，各高架车站也在施工上部结构，预计今年三季度高架段土建工程即可基本完成施工。
全线目前进度最慢的节点为花山车辆段，目前处于主体结构施工阶段，最晚明年一季度应也可完成土建施工。该车辆基地出入段线为高架八字线结构，接入南-青区间，无明确接驳站，故图示略有不同。
南京地铁6号线
南京地铁6号线北段的进展颇为亮眼。如若花园路站后期推进顺利，根据配线情况，6号线栖霞山-花园路可先期分段运营。岗子村站虽然获批较晚，但也已进入围护结构施工状态，整体进度甚至快于富贵山站。
富贵山站目前主体结构部分仍未开工，明故宫站施工场地狭小且工序复杂，该区段或将成为制约全线开通的关键节点。
6号线目前仍有一座车站未开工，即机场跑道旧址站，故南段基本可确定无法先期接入S1开通运营。
苏州轨道交通8号线
苏州8号线本月有两条区间盾构始发，1条区间单线贯通；三角咀停车场也正式开工建设。
徐州地铁6号线
徐州地铁6号线由于绝大部分站点位于开发程度不足的区域，建设进度相对其他线路较快。但近段时间由于疫情影响与站点建设进入攻坚阶段，报道的施工节点较少。
南京地铁9号线
南京地铁9号线经过大量老居民区，施工较为困难，目前仍有两座车站（中央门站、四平路广场站）暂未开工，南部河西新城段进度稍快，已始发3台盾构。
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