图、文：
S-T-I 时光幻象、BCB2、龙蟠水陆
本月开始，Metro Delta团队将继续更新江苏省内各地铁线路建设进度，仍然按照先前的读数从高到低规则排序。因建设线路总数较多，故以参考值读数50%为界，分为（1），（2）两部分分别推送。
本次推送第1部分，涉及线路为南京S8线南延伸、南通地铁1号线、南京地铁7号线、南京地铁1号线北延伸、南通地铁2号线、南京地铁S4线（宁滁城际）以及苏州轨道交通S1线。
南京地铁S8线（南延伸）
南京地铁S8线南延伸是目前江苏省在建线路中读数最高的一条，当然了这也与其整体体量较小且不需新建场段有关。此段近日已经完成送电，车站附属结构施工也进入后期，一切顺利的话今年年底开通运营几无悬念。
南通地铁1号线
自2021年12月31日南通地铁1号线全线热滑后，部分站点启动联调联试，不过目前尚未有全线进入试运行阶段的消息。本线原计划于今年4月左右开通运营，但受制于疫情影响，后续工作进度较慢，希望可以在本季度进入联调，在年内开通试运营。
南京地铁7号线
7号线为南京市最受关注的两条在建线路之一，该线目前已可确定将分段运营，北段车站（仙新路—五塘广场）已经移交运营接管，区间也已完成热滑，部分车站如尧化门站装修工作已经基本完成，基本可确定会在年内开通。（因此万寿站未标注6号线换乘）
中段目前进展稍慢，草场门站之前因拆迁原因一直进展缓慢，不过现也进场，目前正在施工围护结构，全线仅有6个单线区间未开工，均位于线路中段。南段车站除西善桥外均进展较快，部分车站附属结构施工即将完成，一切顺利的话明年年内有望贯通运营（除草场门站）。
南京地铁1号线（北延伸）
南京地铁1号线北延伸段先前受制于和燕路快速路与7号线交叉施工，以及拆迁问题，进展一度十分缓慢。不过随着7号线土建逐渐收尾，1号线北延的施工难度将继续降低，目前该段仅剩高架过渡段和笆-燕双线未贯通，预计近期或可开展铺轨工作。
南通地铁2号线
南通地铁2号线于4月7日始发正线上最后一个盾构，全线洞通指日可待，全线铺轨进度过半。幸福车辆段的TOD项目稳步推进，但车辆段出入段盾构区间消息较少。
南京地铁S4线（宁滁城际）
宁滁线一期、二期（滁州高铁站-汊河镇）进展顺利，今年有望全线洞通。汊河镇-省界段可研获批，正在开展前期工作。南京段由于南京北站方案未确定，目前进度缓慢。该线目前有分段开通的可能性，有可能成为南京都市圈内又一条脱网运行的轨道交通线路。
苏州轨道交通S1线
苏州S1线的建设进度和速度都远超6/7/8号线。目前盾构累计掘进超九成，但仍有个别区间尚未开始盾构；轨道、机电施工工作全面展开；首列电客车已运抵朝阳路车辆段。按照计划，今年S1线将实现洞通、轨通、电通以及全线动车调试。最近昆山疫情比较严重，但对施工影响应该不大，希望S1线能按时完成施工计划，为明年6月提前半年开通运营打下基础。
其余线路的进度，将在后续推送中逐一呈现，敬请期待
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