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(NightFishing Is Good)
1
原规划13号线在新天地之后前往黄陂南路换乘14、1号线
随后再前往南京西路
Systra编制的地铁总网于2000年正式纳入总规后，随即进行了各项预控和3线以上换乘枢纽的研究
并于2003年完成了所有三线即以上换乘枢纽的研究方案
而此时13号线依旧走马当路，且此区间两个转弯处主要建筑基本都在2000年之后开建
故在现今的卫星图上应当看得见预控的痕迹
故再探此区间
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2
经卫星地图发现，中凯城市之光小区提供了两个可以R=350的区域
一个在西，一个在东
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4
在设站方面当时的规划人员都艺高人胆大，
当时的方案黄陂南路大概率给你生凿一个1、13节点出来
不过避开不必要的麻烦的方案也是有的，可以把站体南移
但施工对于商业应该会有不小的影响
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5
南京西路由于区间隧道所限，可以搞一个类似12南京西路的梯形车站
像现在这样带一条存车线那不可能了
如果真的要搞一条存车线的话，或许可以一岛一侧？
但这样占地面积就更加大了，但这里可是寸土寸金的静安区
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6
个人认为，难度最大的就是穿越高架的一段
南北高架应该可以直接穿越，但延安路就不可能了，需要拔桩处理
这在交通组织上是不可能接受的，应该是凉掉的根本原因
次要原因应该就是南京西路的配线
