att116228_0.pdf (2.0 MB)
吐槽一下：
金昌路站控制线范围大的离谱，不知道是否是考虑了西移车站来扩大轨道交通覆盖。
西站站的西班牙被砍掉了。
广泉路站北侧奇怪的突起是啥？
广新区间隧道居然局部叠摞，看来是在高层建筑间见缝插针。
新村路站西移会更好，现在的位置盲猜是线路纵断面的锅。
平利路站可以且应该北移，选择现在的位置盲猜是为了减少施工期对路面的影响以及减少附属结构额外的征地费用。站体中间有不明突起。
彭上区间的线型较差，东行的那根隧道可以且应该取直。现在的方案估计是为了减少上下行里程差异。
只开西段只能给7喂客流，这对申通的运营无疑是挑战。除非彭上区间拉风箱（彭越浦路同台换乘）。估计会全线一起开通。
东段确实有很多值得研究的东西，如规避军队地盘，各种方案比选，大盾构车站的风险，是否保留殷行车辆基地等等，我们拭目以待吧。
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