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dtz之前有路内人士也提到过，有可信度。
第二字母的放开+编码对照表是个不错的思路，各地区的国铁制式市郊也可以采用。
我是觉得26个字母都没用齐
还是可以考虑一位字母的
我的想法是，站站乐用D/G，仅停靠省会、计单、直辖市以及跨线车节点车站的标杆车用GT/DT，都市圈内城际线路用GC/DC，公交化城际线路全部改为S。标杆车可以适当提价。
一个S哪里够用……感觉至少要有SA-SZ才能使编码本身有意义
这个列车种类是不是分得过于叠床架屋了？
然后“动车组”这个被用作列车等级的技术名词还是以“延续性”为由保留下来了（不过也没啥好的替代方案？）
另外这个“国际化”也太扯了吧？外国乘客不知道GD是什么也没法理解HS这个缩写吧……更不用说都是字母怎么都能念的吧
这是论文啊亲 